Perkembangan Kejohanan Laser Senior Championship 2010

Ahad 29hb Ogos:

Hari ini merupakan hari ke-3 measurement, diikuti dengan jadual practice race dan juga opening ceremony dan bufet.

Practice race yang dijadualkan bermula jam 1500pm telah diberikan pembatalan disebabkan keadaan angin yang bertiup dengan gust melebihi 25kts up to 30kts. Hanya kira-kira 5 ke 6 bot sahaja yang turun menjalani latihan.

Pelayar kita antara yang tu..rut tidak turun memandangkan keadaan yang tidak biasa bagi mereka dan dengan majoriti pelayar yang tidak turun.

Sedikit berkenaan dengan pertandingan ini.

1. Kejohanan ini diadakan sekali dengan Kejohanan Laser Standard Junior Championship bagi pelayar yang berusia 20tahun ke bawah. Bagaimanapun Nizam mengambil bahagian dalam kategori Senior untuk fasa pemilihan akhir ke Sukan Asia bagi kelas Laser Standard. Terdapat 160 pelayar dalam kejohanan senior dan 137 pelayar dalam kejohanan Junior telah mendaftar untuk kejohanan ini.
2. Sebanyak 14 pertandingan dijadualkan sepanjang 7 hari pertandingan dengan 2 pertandingan dijadualkan setiap hari. Walaupun begitu Race Committee (RC) boleh menambah lebih dari 2 pertandingan dalam 1 hari untuk melengkapkan siri jadual
3. Pertandingan dibahagikan kepada 2 tahap iaitu kelayakan dan final. 4 hari pertama di tetapkan untuk siri kelayakan dengan minima 4 pertandingan untuk melengkapkan sesi kelayakan jika kurang 4 maka hari berikutnya akan digunakan.
4. Pada setiap hari peserta akan dipecahkan kepada 3 fleet yang akan bertanding secara berasingan dalam fleet masing-masing. Untuk hari pertama pecahan dilakukan secara random manakala pada hari kedua dan seterusnya akan diadakan mengikut satu sistem formula pecahan fleet seperti yang terdapat dalam Sailing Instruction (SI).
5. Pada siri final pula pelayar yang berada pada suku terbaik siri kelayakan akan bertanding di Gold fleet manakala suku kedua terbaik akan bertanding di Silver fleet dan suku terakhir di Bronze Fleet.
6. 4 pertandingan minima diperlukan untuk melengkapkan siri kejohanan. Satu (1) discard jika 4 atau lebih pertandingan dapat dijalankan dan dua (2) discard dibenarkan jika 10 dan lebih pertandingan dijalankan dengan syarat hanya 1 pertandingan sahaja dapat di discard dari final siries itupun kalau final siries itu sekurang-kurangnya 2 pertandingan dapat dijalankan.
7. Salah satu kelas yang menggunakan sistem permulaannya berlainan dengan dibuat pindaan dari sistem permulaan biasa di mana bila Flag 'P' dinaikkan sebagai preparatory signal, maka bot yang berada dalam segitiga sebagaimana segitiga black flag dalam masa 1 minit sebelum bermula akan dibatalkan (DSQ) tanpa hearing. Black Flag juga akan digunakan jika perlu.
8. Gelanggang samada Inner Loop ataupun outer loop dengan penggunaan gate di leeward mark dan satu mark kecil bersebelahan M1 (M1a) untuk inner loop course.
9. Hadiah: selain hadiah kepada pemenang juga ada hadiah untuk pelayar terbaik bawah 21tahun dalam Kejohanan Senior dan hadiah sampingan untuk peserta terbaik bagi kali pertama menyertai Kejohanan Laser Senior World ini.

Sekian..

Perkembangan Latihan Persediaan Laser Senior Championship

28hb Ogos Sabtu;
Pergerakan sama seperti biasa; ke kelab sekitar jam 0900am melakukan persiapan bot sekitar jam 1130am; Nizam tertinggal hiking pad kat rumah. Perancangan turun jam 1200tghari terlewat sedikit tetapi tidak terlampau lewat.
Angin bertiup perlahan pada masa keluar dan awal latihan sekitar 9-12kts dan arus masih lagi pasang; sedikit lambat untuk keluar menentang arus.
Prestasi hari ini lebih baik terutamanya Nizam dengan bot speed yang lebih konsisten, speed drop ketika focus outside boat yang agak ketara berbanding dengan top sailors dan juga ketika melakukan maneuvre terutama kesilapan semasa melakukan tacking. Confidence level menentang pelayar senior semasa boat to boat fight kelihatan tidak konsisten up & down. Speed semasa running lebih baik pada hari ini terutama ketika di akhir latihan apabila angin sedikit naik sekitar 13kts semasa gust dapat rhytmn bersama dengan ombak dan side gelanggang semasa running.
Prestasi Qaedi juga sedikit baik berbanding semalam tetapi masih lagi lemah dari segi boat speed terutama semasa bermula berbanding dengan Nizam, masih terperangkap dengan middle fleet dan kerap berada pada fleet belakang semasa menuju upwind mark. Seperti biasa focus dan determination agak rendah mungkin spare untuk acara sebenar yang akan bermula 2 hari lagi (harap begitulah). Walaupun begitu litar latihan hari ini tidak begitu baik kerana selalu miss M1 dan berpecah fleet satu ke penanda lain dan lagi satu fleet ke penanda lain. Kehadiran atlet hari ini lebih ramai kira-kira 50pelayar berlumba dalam gelanggang yang sama dengan semua negara asia yang mengambil bahagian turut serta (Japan, Korea, Singapura, Thailand, India dan Malaysia).

Kesimpulannya kesungguhan (determination), focus, confidence level semasa melakukan latihan bagi pelayar negara berada pada satu tahap sedikit ke belakang berbanding pelayar top Laser. Inilah kenapa menyebabkan pelayar kita sering melakukan kesilapan semasa mengendalikan bot dan menjejaskan speed bot yang sentiasa perlu berada tahap maksima seperti dilakukan oleh top sailors. Sedikit sahaja kesilapan dilakukan akan terkebelakang pada tahap ini. Selain itu fizikal strength juga adalah faktor yang mempengaruhi terutama ketika melibatkan hiking position yang lama bagi mengekalkan bot flat, ini amat ketara bagi Qaedi dalam 1 minggu berada di sini, manakala Nizam nampaknya sedikit fresh masih barulah katakan dan mampu untuk hiking out lebih lama berbanding Qaedi. Qaedi juga perlu mengubah teknik hikingnya supaya mampu memberikan bot flat semasa berada di atas puncak ombak (kombinasi hiking out, permainan rudder dan permainan mainsheet).

Menjalani latihan kira-kira 2 jam dan balik ke pantai untuk mengelak pelayar dari burn out. Kebanyakan pelayar lain juga berlatih dalam selang masa 2 - 3 jam sahaja. Cuma kelihatan Japan begitu serius dalam menjalani latihan mereka berbanding dengan negara lain. Khabarnya mereka tidak akan mengambil bahagian dalam Sukan Asia bagi kelas Laser Standard begitu juga dengan India.

Berada dirumah ketika ini memandangkan internet connection di club HISC mengalami masalah sambungan.

Sekian laporan harian sekitar jam 1810pm.

Opps terlupa hari ini juga latihan menggunakan kamera baru Canon yang baru dibeli hari tu. Agak payah juga dan lagi satu takut kena air laut RM 7800.00 ma. Cuba cari cover water splash hari tu tapi tak jumpa. Ingat nak beli kat sini tak pula jumpa kedai camera kat Hayling Island ni.

Oh Ya MYA macam mana saya punya request hari tu untuk buat pinjaman bagi pembiayaan pembelian kamera ini....takkan senyap je huk tak hek pun tak? kalau padi katakan padi tak hamba tertampi-tampi. Pinjam ma bukan minta sponsor...kalau nak sponsor pun baguih juga bukan guna untuk buat duit untuk kegunaan atlet kebangsaan juga....harap-harap MSN kot....
Dapat bonus 5k camera 7k lebih wal hasil balik asap.....hahahh

Perkembangan Latihan Persediaan Laser Senior World

27hb Ogos;
Pagi ke club dalam keadaan hujan rintik-rintik; sejuk seperti biasa dan angin bertiup kira-kira 12-15kts datang dari arah utara bertentangan dari semalam.

Hari pertama Nizam sampai dan pada hari ini juga Measurement dan Registration telah dibuka. Qaedi melakukan measurement terlebih dahulu; Nizam terpaksa menunggu Thailand (Keerati-Top) kerana riggingnya ditinggal bersama Thailand (Top) selepas Kejohanan Laser Radial Youth World hari itu.

Nizam melakukan measurement sedikit lewat bersama dengan Thailand dan selepas itu keduanya (Qaedi & Nizam) melakukan registration. Tiada masalah kecuali Qaedi yang mana sticker sponsor Harken sepatutnya dipasang di stbd boom tetapi ia memasangnya di port side.

Mengadakan perbincangan dengan On the Water group. Banyak mendengar sahaja cerita berkenaan dengan company ini yang selain mengadakan sewa coach boat (yang saya reject hari tu kerana harga sedikit mahal dan langkah berjimat cermat) juga mengadakan coaching, development program untuk kelab, association dan untuk negara yang berminat; kononnya mereka mengadakan program pembangunan di middle east terutamanya Bahrain. Agak tally dengan program yang sedang saya jalankan dengan KSA sekarang ini. Juga approach mereka cuba untuk work dengan ISAF dan ILCA bagi pembangunan pelayaran di negara-negara yang baru hendak membangun. Adalah sekitar 1jam 30 minit bersembang.

Sekitar jam 1500pm pelayar turun ke air untuk menjalani latihan kelihatan angin sudah sedikit perlahan kira-kira 12-13kts.

Coach turun sedikit lewat....satu lagi hari kejayaan....berjaya mendapatkan coach boat pada awal petang; agak baik dan harganya pun berpatutan dengan 100 pound sehari. Coach turun sekitar 1545pm. Angin semakin perlahan di gelanggang tetapi most of time masih dalam keadaan hiking position. Kelihatan bayak patch angin. Prestasi Qaedi kelihatan kurang membanggakan dengan sailing yang tidak sepenuhnya dalam speed yang baik juga kelihatan selalu miss gust dan shift. Manakala Nizam lebih baik tetapi juga kelihatan ketinggalan beberapa gust dan windshift yang kelihatan banyak sekali berterabur di kiri dan juga kanan gelanggang. Speed Nizam lebih lama sedikit berbanding Qaedi selepas start tetapi selepas itu masih kena leebow dengan pelayar lain. Kelihatan Paul Goodison dan Korea, Thailand , Japan, India berlatih dalam gelanggang yang sama.

Latihan dijalankan dengan intensiti yang rendah memandangkan pertandingan akan bermual tak kurang dari 3 hari dan keadaan Nizam yang tidak pulih sepenuhnya dari kecederaannya.

Keadaan cuaca petang lebih baik dan lebih cerah dengan sinaran matahari kelihatan berbanding pagi yang mendung dan berhujan.

Semasa balik terpaksa melakukan towing memandangkan arus yang sangat kuat melebihi kekuatan angin di mana Qaedi tak sempat ke coach boat dan terpaksa menarik bot melalui pantai ke HISC. Arus lebih kuat dari Port Kelang rasanya.

Sekian laporan hari ini.

Perkembangan Persediaan Laser Senior World Championship

26hb Ogos:

Perancangan latihan untuk turun training pada sesi petang kerana expecting low wind pada petangnya. Seperti yang dijangkakan berlarutan dalam malam tadi hingga awal pagi angin bertiup agak kencang dengan awan mendung.

Pada pagi melakukan pemindahan penginapan yang sepatutnya berkuat kuasa esok tetapi dah boleh dimasuki pada hari ini. Mengambil peluang latihan petang maka pada awal pagi berpindah ke rumah baru. Tiada masalah keadaan penginapan agak selesa kecuali internet tidak boleh connect mungkin passwordnya tidak betul; so guna komputer tuan rumah punya.

Menukar plan dengan keluar ke Havant untuk menunggu Nizam dan sambil menyelam minum air apa lagi buatlah window shopping sikit. Sekitar jam 1200tgh ke train station dan menunggu sekitar 30 min. tak nampak Nizam, Balik semula ke tempat penginapan setelah confirm dengan GM Nizam telah bergerak.

Sampai rumah Nizam dah ada rupanya dia sampai sekitar jam 1130am menaiki train yang lebih awal dari jangkaan kita. Angin masih bertiup kuat dari jendela rumah dan perancangan Qaedi agak terbantut; ia tak berani untuk turun takut peristiwa 3 hari lepas berlaku lagi. Apatah lagi kebanyakan pelayar yang berani sudah berada di air dengan coach juga tidak dapat turun (tiada bot untuk menumpang).

Jadi plan untuk Nizam rest dan Qaedi cycling pada petang ini. Owner rumah ada 2 basikal yang ia bagi pinjam. Thank so agak berbalui juga 100 pouns sehari.

Laporan lanjut menyusul

Perkembangan Latihan Persediaan Laser Senior World

25hb Ogos: Latihan hari ini berjalan lancar seperti biasa setelah semalam latihan dibatalkan akibat angin yang kuat dengan gust melebihi 35kts dan kurang yakinnya Qaedi dengan keadaan ombak; khabarnya 3 lagi bot mengalami kerosakan mast pada hari semalam...puhhh

Perancangan hari ini Qaedi akan keluar seawal jam 1100am dan balik sebelum jam 1400pm kerana pada masa tersebut air akan pasang tinggi dan dapat mengurangkan risiko kerosakan pada peralatan sekiranya capsize. Angin bertiup perlahan kira-kira 8-11kts dan gust ke13kts pada short period. Hujan turun rintik-rintik pada awal pagi semasa Qaedi berada di air dan sebaik pulang hujan semakin kuat renyai-renyai bersama angin yang semakin kuat melebihi 20kts bersama dengan hujan. Tiada masalah ketara dari Qaedi kecuali bot speed yang sedikit ketinggalan kepada pelayar-pelayar ternama seperti Paul Goodison, Michael, Pavlos Kontidos dan Andrew Murdoch. Ketika menulis blog ini angin bertiup hingga melebihi 30kts ketika gust; hujan dan biasalah sejuuuuk.

Coach tak turun pada hari ini kerana menyelesaikan masalah accomodation, melangsaikan bayaran dan mengambil kunci. Lagipun tiada coach boat untuk menumpang Korea pun tak turun pada hari ini.

Khabarnya Nizam akan berlepas pada malam ini dan akan sampai ke UK besok. Untuk Nizam jika email yang dihantar masih tak sampai so sekali lagi jalannya untuk ke Hayling Island:

1. Menaiki bas ke Porthmouth:keluar saja dari pintu exit terus ke tempat bas. cari bus stop no 12 ada tempat beli tiket. Minta tolong kaunter ticket untuk ke Portmouth. Harga tiket 19pound. Kami hari itu naik bas jam 0815am. Perjalanan kira-kira 2jam 50 minit bas berhenti-henti di beberapa station. Terus sehingga sampai ke last station (Portmouth Harbour) kat tepi laut. Semasa turun cari train stesen menghala ke laut hanya di sebelah tempat bas station
2. Pergi kaunter dan beli tiket untuk ke Havant: kira-kira 3.50 pound untuk satu hala dan dia akan suruh pergi ke terminal berkaitan. Kami hari itu naik di terminal Lane 5, Nizam tak taulah pulak, kena check kat kaunter tiket. Train ini akan terus ke London Waterloo; so turun pada station yang ke-3 (Havant) akan ada pengemuman sebelum sampai di setiap stesen.
3. Turun dari train terus keluar (kena naik atas dan menyeberang jejambat untuk keluar) Keluar aje akan ada beberapa teksi menunggu. Ambik teksi dan bagitau nak ke Hayling Island. (Tambang kurang dari 15pound) Bagi alamat ini:
1. House No 174 Southwood Road, Hayling Island Ini adalah tempat tinggal kita; rumah ini kira-kira 200 meter nak sampai kepenghujung jalan Southwood Road menghala ke pantai. Rumah di sebelah kiri (pantai).
2. Ada masalah talipon saya seperti biasa 0125296850 atau no H/P UK: 07979539948

Perkembangan Latihan Persediaan Laser Senior World

23hb Ogos:
Hari ini keadaan angin agak kuat dari awal pagi setelahnya semalaman hujan dan air memenuhi ruangan depan bilik dan boat parking.

Agak liat awal pagi untuk Qaedi bangun dan untuk turun ke air dalam keadaan angin yang kuat. Agak lewat sampai ke training area berbanding dengan Korea. Masih menumpang coach Korea buat hari kedua.

Semasa awal latihan angin bertiup kira-kira 23-27kts dengan gust menaik sehingga 30kts untuk jangkamasa pendek. Kelihatan upwind Qaedi tidak memuaskan dengan hiking yang tak serupa hike, kebanyakan masa angle badan adalah tidak begitu lurus dan lebih pada angle 45 darjah walaupun semasa berada di atas ombak. Seolah-olah ia tidak hiking sepenuhnya ataupun mempunyai masalah dengan toe strap yang mungkin agak panjang (perkara yang sama ditegur semasa light wind semalam). Begitu juga mainan mainsheet tidak seirama dengan letgo sail upwave (pendekkata tidak dapat melihat wave riding yang cantik). Mungkin terkejut dan rasa takut dengan kekuatan angin. Jadik kesimpulannya kesungguhan latihan jauh lebih teruk berbanding semalam. Kesemua latihan pertandingan tidak menyempurnakan litar latihan terutama untuk membuat pusingan di leeward mark. Mainan downwind pada 2 training race awal agak ok tetapi selepas itu agak teruk kerana angin yang meningkat naik sehingga 30-35kts semasa gust. Beberapa kali capsize semasa downwind yang mana jelas kelihatan fleet depan meninggalkan Qaedi kira-kira 1 leg (ia baru round top mark, fleet depan dah nak sampai leeward mark). So nampak masalah semasa angin kuat agak ketara bagi atlet ini. Ombak juga menyukarkan dengan jarak yang agak dekat serta ketinggian melebihi 1 meter. Prestasi agak jauh di belakang Korea yang konsisten berada di top 5 dan juga di belakang Jepun yang kadang-kadang mampu berada di top 10. Selain Qaedi ada beberapa pelayar juga menghadapi masalah yang sama kira-kira 30 pelayar berlatih bersama tidak kelihatan pelayar Singapura pada awal latihan kecuali semasa balik baru nampak pelayar Singapura juga belayar balik. Qaedi perlu beberapa hari lagi untuk berlatih dengan angin ini dan kesukaran menumpang coach boat juga menyebabkan agak payah menumpukan kepadanya dan sikap Qaedi yang payah untuk menghampiri coach boat semasa tamat race training.

Semasa belayar balik ke pantai ombak semakin kuat terutama di laluan masuk kerana keadaan yang cetek dan Qaedi telah capsize; kepenatan semasa berlatih dan tersangkut mainsheet di kaki menyebabkan ia lambat untuk menegakkan bot....hasilnya bot telah turtle dan tersangkut dasar. Upper section mastnya telah bend dengan teruk dan hampir-hampir patah nasib baik tak patah kalau tak dengan layar sekali akan koyak...mungkin berlaku sedikit strecth pada layarnya.

Kerosakan pada mast tidak boleh dibetulkan dan perlu penggantian. Dah suruh dia lakukan pertukaran selepas makan....opppp!!! tetapi hampeh betul apa yang dia buat ambik sampai 2 jam dekat untuk...... sampaikan supplier bot dah tutup kedai. So besoklah pulak....duit lagi....camno plan penjimatan ni....kalau cam ni keadaannya parah...esok jangka-jangka strong wind lagi....nak turun ke tak...nak tak nak...? nak kena replace upper section lagi ke esok...tak kot? tak yah lah....tunggu esok..

Perkembangan Latihan Persediaan Laser Senior World

22hb Ogos: Setelah 2 hari dengan keadaan yang tidak memuaskan. Akhirnya hari ke-3 semakin baik apasal?

1. Berjaya mendapat penginapan untuk baki hari yang terpaksa menetap di luar HISC. Setelah banyak email mendapat jawapan negatif (tiada penginapan lagi) akhirnya panggilan talipon dari Ivan Nell menawarkan rumahnya untuk penginapan; terpaksa membayar agak mahal iaitu 100 pound sehari dan jarak yang agak jauh dari kelab tapi apa nak buat ini sahaja yang tinggal. Walaupun begitu 100 pound adalah kira-kira RM510 sehari tetapi masih dalam anggaran MSN iaitu (290 x 3orang=RM870 sehari) so jangan pulak kata kita orang tak mahu berjimat; ini pun walaupun agak mahal tetapi masih berjimat RM360 sehari ma.
2. Hari ini juga latihan di air dapat dijalankan dengan jayanya dan gua berjaya menagih simpati coach Korea untuk bersama dengan coach botnya, rasa-rasa macam peminta sedekah pun ada....apa nak buat kena berjimatlah katakan. Latihan Qaedi nampak agak baik untuk angin di bawah 12kts ini (8-10kts dengan gust sedikit naik). Speed nampak baik terutama semasa downwind. Masalah fokus terhadap task in hand dan priority yang sepatutnya menjadi keutamaan adalah masalah utama. Terlampau melihat kepada faktor sekeliling hinggakan bot tidak bergerak dengan baik dengan tumpuan yang lemah terhadap ombak dan speed adalah masalah utama semasa upwind. Determination semasa latihan juga boleh diragui berbanding dengan pelayar ternama yang juga menjalani latihan bersama di gelanggang latihan seperti pelayar NZL (Andrew Murdoch) pelayar Korea (Ha Jee Min) serta beberapa pelayar lain yang kerap berada pada top rank. Inilah untungnya datang latihan awal dapat compare prestasi kita dengan pelayar ternama lain tidak ketika bertanding sahaja.
   

Apasal gua menekankan kepada berjimat. Ini adalah untuk langkah berjimat cermat memandangkan MSN hanya meluluskan sekitar 45k bagi kejohanan ini.
Maka sebagai langkah berjimat cermat maka; coach boat hanya akan di gunakan sepenuhnya mulai pertandingan dan buat masa sekarang menumpang dengan membayar duit minyak kepada owner boat. Apa cam ok tak? Rasanya kalau 3 orang sahaja yang datang seperti dirancang ini adalah mencukupi

Ok laporan harian setakat ini.

Perkembangan: Laser Senior World

Sudah berada di UK, Hayling Island buat hari ke-2 setelah melalui perjalanan yang agak memenatkan.
Perjalanan pertandingan ini agak tidak menyenangkan dari segala segi:

1. Nizam masih mengalami kecederaan pada lower back dan akan bersama pasukan lewat


2. Perjalanan sepatutnya pada 17hb juga telah dilewatkan kepada 19hb.


3. Kewangan untuk ke kejohanan ini seperti biasa super lembab dah nak bertolak masih terpaksa membuang masa untuk menguruskan hal-hal melibatkan duit, dah tu tak mencukupi dan bermakna terpaksa melakukan adjustment terutamanya melibatkan coach boat.


4. Coach boat hanya lulus kurang dari 50 pound sehari sedangkan paling murah boleh dapat 100 pound sehari. Plan 'B' untuk tidak mengambil coach boat sehinggalah pertandingan bermula. Akan suruh Qaedi untuk joint samada Korea atau Brazil atau geng dia semasa di ENP Program. Pada masa yang sama merayu kepada coach dia orang kot-kot kalau boleh menumpang. Ingatkan nak tumpang Ronald tetapi dia dah balik Holand dan hanya akan datang semasa kejohanan nak bermula. Lagi pun dia bising akan hutang yang belum berbayar oleh MYA.


5. Flight aje yang ok, sit ekonomi dah penuh tertendang ke business class, coach ajelah Qaedi kat belakang kesian...


6. Perjalanan: boleh tahan jauhnya nak save duit naik bas ke Portmouth kira-kira 3 jam, kemudian naik train dari Portmouth Harbor ke Haven sebelum terpaksa menaiki teksi ke club Hayling Island Sailing Club (HISC). Bergerak dari airport jam 0800am, Aug 20 sampai jam hampir 1 petang.


7. Penginapan: yang baiknya tak payah berjalan jauh dari venue; yang lain semuanya kurang baik; 1)bilik sempit tuala pun tak ada; 2) Paling susah kelab ini berada dihujung tanjung dan amat jauh dengan pekan 3) Makanan susah untuk dapat restoren pukul 9.00 malam dah tutp dan tak banyak choice 4) Nak masak kat bilik tak boleh memasak, socket untuk nak masak nasi pun tak ada dan dia orang tak benarkan untuk memasak malah nak bawak masuk makanan ke bilik pun takleh so macam mana nak bersahur????. Main tibailah bawak masuk sembunyi-sembunyi.


8. Kemudahan dan facilitas. Terpaksa membayar untuk semuanya, parking boat dan trolley 7 pound sehari, mooring coach boat juga kena berbayar katanya juga 7 pound. Internet biasalah dengan gua punya komputer tak boleh nak connected ini guna lat top Qaedi untuk update blogspot.


9. So...on...bla-bla...cuaca sejuk juga macam kat Large ari tu dengan keadaan yang lembab. Terasa lenguh lutut dan kaki dek kesejukan

Perkembangan aktiviti: Juga tidak memuaskan

1. Sebaik sampai, buat check-in bilik. cuba dapatkan bot Laser tetapi dia orang keluar lunch


2. sekitar 1330pm dapat boat: check dan sign borang semuanya ok tukar mast lower dan upper section baru


3. Check dengan restoren bawah jam 1700 tutup so plan untuk keluar ke pekan pada sekitar jam 1600 untuk beli supply makanan.


4. Baring-baring kejap rehat...terlolap sampai jam 2130pm dah golap; nak kepekan kemana nak order makan kat restoren pun kemana..last-last buka puasa dengan maggie dan pepsi..Hampeh punya Qaedi tadi elok-elok dia main lat top pass tu dengan dia-dia sekali pengsan....


5. Sekitar jam 0300am; Aug 21 bangun sahur dengan air sejuk ajelah ambik berkat. Qaedi......?
6. Jam 0530am selepas Subuh dapati hujan gerimis dan lembab dengan cuaca yang sejuk sampai sekitar jam 1000am.

Ok bersambung...

Update terkini YOG

Jam 1636pm. Update terkini YOG sebelum laporan coach Balok menyusul:
Khairunneeta: 4, & 11 - overall 7th position
Syafiq: 13 & 9 - overall 11th
Menanti laporan dari coach Balok

Kemaskini 18hb Ogos: berita dari coach Balok
Assalamualakum tuan-puan 17hb ogos 2010-selasa 1000H-mesyuarat j/latih 1130-semua pelayar turun kelaut Angin sekitar 5-7 kts; Ombak kecil; Arus 1-2 knts
Perlumbaan pertama bagi boys pada jam 12.08 tghari dibatal kan kerana terlalu ramai yg melepasi garisan permulaan. PERLUMBAAN PERTAMA: bermula semula12.16 tghari. BOYS:
permulaan yg baik bg shafiq dan mendahului sebelum sampai ke penanda M1. Sedikit kesilapan sebelum sampai ke penanda 1 dimana shafiq terlalu lama bermain disebelah kiri dan lambat membuat tacking ke sebelah kanan menyebabkan pelayar yang datang dari kanan dpt memintas beliau.Membuat pusingan di penanda 1 di tempat ke 17.Menuju ke penanda ke 2 di tempat ke 19 sehingga ke penanda ke 3.membuat pusingan dipenanda 3 disebelah kiri utk naik semula ke penanda ke 2. Berjaya membuat recovery yang baik dan dpt memotong beberapa pelayar lain dan menamatkan perlumbbaan ditempat ke 13. GIRLS:bermula pada jam 12.42pm Bermula dihujung garisan permulaan(pin end boat)bot speed yg begitu baik sekali dan dpt mendahuluhi sehingga kepenanda 1 dan ke 2.Semasa naik semula ke penanda 1 sedikit kesilapan dimana beliau tidak menjaga pelayar ke 2 sebelum membuat pusingan semula dipenanda ke1 telah dipotong oleh pelayar no 2.Dalam masa yg sama 2 lagi pelayar yg berada dibelakang beliau bersaing rapat sebelum dipotong ketika menuju kepenanda 3.Menamatkan kedudukan ditmpat ke 4.
PERLUMBAAN KE 2 BOYS: Bermula pada jam 1.15pm Bermula dibahagian tengah tetapi bot kurang mendapat speed kerana terlalu bnyak bot berada dibhgn atas beliau.Terus membuat tacking utk kesebelah kanan.Membuat pusingan dalam kelompok 19.menuju ke penanda ke2 dlm kelompok 15 ke 12 menuju ke penand a ke 3.Semasa naik semula ke penanda ke 2 shafiq membuat recivery yg baik dimana beliau bermain disebelah kiri dan berjaya memotong ramai pelayar lain.Membuat pusingan dipenanda ke 2 ditempat ke 9 dan seterusnya menamat kanmkedudukan ditempat yg sama.
GIRLS: Bermula pada jam 1.53pm Bermula kurang baik kerana berada ditgh garisan permulaan dimana beliau berada dibarisan kedua. Walau bagimana pun beliau cepat membuat recovery dan membuat pusingan dipenanda 1 ditempat ke 8. Kurang agresif ketika reaching dan running menyebabkan beliau telah dapat dipintas oleh 3 pelayar lain dan menamatkan perlumbaan ditempat ke 11.
Secara keseluruhan kedua-dua pelayar ini menunjukan peningkatan yg amat ketara sekali jika dilihat sebelum ini dimana pelayar ini mempunyai bot speed yg kosisten serta pengawalan bot yg baik. Cuma terdapat sedikit kesilapan terutama utk pengawalan pelayar lain(Covering). Keseluruhan kedudukan:

1. Boys:13, 9, mata (22) -Kedudukan ke 11/30
2. Girls: 4, 11, mata(15) - Kedudukan ke 7/31
   

Esok dijangka 3 lagi perlumbaan akan dijalankan pada jam 12.00tghari. Diharap pelayar dpt melakukan yg terbaik seperti hari ini. Wassalam. Coach Balok.

YOG: Practice Race

Telah menerima laporan dari coach Balok di Singapura seperti berikut:
"assalamualaikum tuan-puan, 16hb .8.10 Isnin pada jam 1 ptg mesyuarat jurulatih telah diadakan dimana tuan rumah memperkenalkan barisan Juri,Race oficcer dan pihak penganjur sendiri. Banyak perkara yg telah dibincang kan dan semua berjalan lancar. Pada jam 2.30 ptg semua pelayar telah turun kelaut kerana practice race dijangka akan bermula tepat pada jam 3 ptg. Keadaan angin tidak lah begitu kuat dalam sekitar 5-7 kts serta arus yg sedikit kuat sekitar 3-4 kts.Keadaan ombak kecil.

Perlumbaan bagi kelas wanita telah dilepaskan tepat pd jam 3 ptg dimana keadaan angin mula perlahan sekitar 4-5 knts sahaja. Dilihat pelayar wanita china mendahului. Pelayar negara kita berada sekitar 10 kelompok teratas. Bagi kelas lelaki perlumbaan bermula tepat pada jam 3.05 ptg dalam keadaan yg sama.Pelayar kita dilihat mendahului sehingga ke penanda pertama meninggalkan jauh dibelakang peserta dari negara lain. Walaupun perlumbaan ini tidak dikira tetapi dijangka akan berlangsung pertandingan YOG ini dalam keadan angin yg tidak menentu dan datang dari beberapa hala. Dijangka juga angin akan bertiup perlahan sepanjang kejohanan ini. Dilihat pelayar dari negara eropah menghantar pelayar yang bersaiz agar besar kerana semua menjangka kan angin akan bertiup kuat melebihi 10 kts keatas. Sepanjang berada disini angin bertiup baik dari sebelah pagi ke tengahari. Pada waktu ptg cuaca agak mendung disertai ribut dan juga hujan. Pelayar berada dalam keadaan sihat walafiat dan bebas dari sebarang kecederaan. Esok dijangka perlumbaan pertama akan dijalankan mengikut waktu yang telah ditetapkan iaitu 12 tghari sebanyak 2 perlumbaan. Itu sahaja sedikit laporan dari pelayaran."

Manakala bagi anda yag ingin mengikuti perkembangan terus secara lintas langsung acara sailing di YOG boleh melayari twitter sailing YOG di http://yog.sailing.org.sg/

YouthOlympic Games

Masih menunggu laporan perkembangan dari coach Balok

Apa-apa pun selamat menyambut Ramadhan....puasa tak??//

Selamat menyambut Ramadhan

SailMastr'x' mengucapkan selamat menyambut Ramadhan Al-Mubarak bagi muslimin dan muslimat sekelian.



marhaban ya ramadhan
namamu diingati
kedatanganmu dinanti
fadhilatmu dicari
ganjaranmu dihajati
ibadahmu diberkati

selamat menjalani ibadah puasa ramadhan al-mubarak
maaf zahir dan batin
semoga ibadah kita diterima jua

Lafaz niat puasa Ramadhan sepenuhnya (sebulan):

Maksudnya: Sahaja aku puasa untuk sebulan pada bulan Ramadhan kerana Allah Taala.

LAFAZ NIAT PUASA HARIAN RAMADHAN

nawaitu souma godhin ‘an adaa i, fardhi syahri ramadhaana haadzihis
sanati lillahi ta’aalaa

Maksudnya :“Sahaja aku berpuasa esok hari menunaikan Fardhu Ramadhan tahun ini kerana Allah Taala”.

DOA BERBUKA PUASA

allahumma laka somtu wa bika aamantu wa ‘alaa rizqika afthartu
birahmatika ya arhamarrohimin

Semoga Ramadhan ini lebih baik dari yang lepas-lepas.

Keputusan Selection Trial for Keel Boat

Salam;

Satu lagi email telah masuk ke email box saya berkenaan dengan keputusan selection trial for Keel Boat Match Racing Asian Games. Sila layari web berkaitan untuk detail lebih lanjut:

"Hi just to let you all know that a full report on the Malaysian Qualfiers held last weekend in Lumut is posted on the MYA website at: http://www.sailing.org.my/index.asp Also go directly to the extensive Photo Gallery posted at: http://www.sailing.org.my/gallery.asp?c=6 Take a look at the full round-up in the Aug 2010 AY Team News at: http://asianyachting.com/Team/Aug10.htm Which is published every month there is some news to report within the region. Enjoy!"

Apa-apa pun tahniah kepada pemenang; Mahsyuri & the gang dari Navy 1. Qaedi apa dah jadik...Ha...ha... team dream coach....hampeh betuilah hangpa.

Tak pa 4 tahun lagi trial lain....means time selalulah buat mental & visualization training for next 4 years.

KEPUTUSAN MSSM 2010 - ACARA INDIVIDU

Keputusan Keseluruhan

1. Atlet terbaik Lelaki: Abdul Aziz Bin Sharif
2. Atlet terbaik Perempuan: Nor Shazrin Binti Mohamad Latif
3. Johan Keseluruhan: Kedah

Keputusan bagi Acara Berpasukan


Keputusan Individu Optimist







Keputusan Laser Radial


Keputusan Laser 4.7

Keputusa MSSM 2010 - SPONSOR RACE

Maklumat yang diterima melalui email. Kejohanan MSSM telah tamat.....kontijen negeri dah kembali ke negeri masing-masing.

Bersama disertakan keputusan bagi acara penaja.







Keputusan Individu dan Lain-Lain Menyusul

Liscom week 1 Ogos

Hari ni Khamis 1 minggu lepas update yang lepas:
Tak banyak perkembangan atlet balik dari Putrajaya pada hari Isnin.

1. Hari Selasa belum nampak Qaedi masih di KL menguruskan hal penangguhan sekolahnya masih belum settle.
2. Nizam hari ini suruh siapkan bot kerana semasa balik itu dari Larg dia tak bawa rigging kerana nak elak dari overweight, so siapkan lagi satu rigging. Khairul turun sailing dengan group Byte di bawah kendalian Balok & Sahril
3. Rabu: Qaedi dah kelihatan buat PT pagi sama dengan bebudak lain. Nizam macam biasa ke sekolah. Petang mereka turun Byte (Qaedi & Rezaki juga) manakala Khairul turun dengan Laser Standard. Nizam turun agak lewat kerana baru balik dari sekolah dan turun Laser Standard di bawah kendalian Sahril. Balok siapkan proposal utk pemilihan atlet ke Asian Beach Games (ABG) gua biasaaalah bantu sikit-sikit dan settlekan beberapa pembayaran tiket utk 17hb ni untuk atlet dan MYA Langkawi ke majlis berbuka puasa bersama menteri.
4. Khamis: Pagi tak nampak Qaedi dan Khairul.....ohh lupa hari ni mereka ke Lumut untuk pemilihan atlet ke Sukan Asia bagi kelas Keel boat....ini mengingatkan gua pada Sukan Sea 2007 lepas tau apa jadi..semasa nak buat selection Sea Games bagi keel boat dia orang (sape dia orang tu lu orang agaklah) tak bagi team gemilang ambik bahagian...apalah punya gabla...macam mana nak buat selection nak cari yang terbaik kalau dihalang untuk mengambil bahagian...harap-harap kali ini tak lah lagi kalau tak pergi makan anginlah dia orang dahlah terganggu latihan Laser kat sini...nak pergi world lagi berapa hari saja lagi si Qaedi..harap-harap biarlah berbaloi selection ni.
   

So Nizam petang ni lepas sekolah suruh dia buat exercise core kat gym kira-kira 45 minit dan kemudiannya berkayuh melalui jalan tg Lembung ke jalan arah Pantai Chenang dan balik semula ke Komplek Gua pun ikut bersama dengan Mie MSN. Naik crem kakilah jugak nak layan dia orang..biasalah kena tinggalah...mana boleh ikut..1 jam 45 minit hooo

Apalagi...ari ni juga dah buat bayaran 470 European untuk Razman dan Hakimi.
Laser Standard World:

1. Tunggu confirmation untuk penginapan belum ada jawapan
2. tiket belum ada kepastian lagi bila harap-harap dapat jawapan cepat kerana kena tally dengan penginapan dan lepas tu baru boleh tahu kena sewa kereta atau tak.
3. Sharing coach boat dah minta dengan ILCA tolong carikan...tunggu jawapan sahaja
4. apa lagi...oh tunggu surat confirmation dari MSN untuk minta MYA bagi advance

Kalau di tengokkan item 2, 3 dan 4 ini selalu menyebabkan kegangguan kepada melakukan perkara-perkara lain...mana boleh confirmation untuk penginapan kalau tiket pun belum tahu dan macam mana nak beli tiket belum ada.....and so on.

Last but not least hari ini dapat tengok NOR Asian games bagi satu copy kat Andrew Brown dan dan Sahir tapi tak nampak pun Sahir letak atas meja aje lah....rupa-rupanya mereka (termasuk Rezaki dan Sahril) ke Lumut jugak terlibat dengan pemilihan keel boat tak tau lah sebagai apa atlet jugak ke atau official.....itu kena tanya GM lah kot......Zaki ada bagitau gua nak pergi Lumut katanya arahan GM...tak apelah asalkan bahagia.

Kertas cadangan pemilihan dah siap Balok buat dan dah minta antarkan ke setiausaha MYA untuk buat tindakan susulan....Almost cost free MYA oooi....kecuali mungkin akan minta duit makan sikit kot untuk peserta....nak buat pembangunan kenalah berbelanja sikit. Penginapan kita mintaklah dengan MSN. Detail untuk pemilihan ini akan dipostkan bila MYA dah bersetuju untuk melakukannya.

Sekian

Apa cite MSSM

Alo kawan tak de berita ke dari Pahang

Sape yang menjengok blog ni dan berada di venue MSSM P/Layar response le......

SELECTION KE ASIAN GAMES MA: KEEL BOAT

Salam hormat: SILA RUJUK ATTACHMENT BAWAH SAYA DARI CC KEPADA EMAIL SAYA
UNTUK MAKLUMAN KEPADA YANG BELUM MENGETAHUI. TAK LAMA DAH LAGI BEBERAPA ARI AJE.
ADA HAJAT?
MAU CUBA?
BOLEH KE?
ADA TEAM?
MALAYSIAN?
CEPAT-CEPAT
CONTACT MYA.

LAMPIRAN:

PEMILIHAN ATLIT UNTUK PERWAKILAN PASUKAN KEELBOT NEGARA KE SUKAN ASIA 2010

Sedia dimaklumkan bahawa lampiran berikut adalah jemputan dan butiran untuk sesi pemilihan perwakilan pasukan Keelbot Sukan Asia 2010 yang bakal diadakan seperti butiran berikut;

Tarikh / Masa Pendaftaran : 3:00ptg - 6:00ptg (5 Ogos 2010) dan 8:00pagi - 10:00pagi (6 Ogos 2010)

Tarikh Pemilihan : 6hb, 7hb dan 8hb Ogos 2010

Venu : Kelab Pelayaran TLDM, Pengkalan TLDM

Sekian Terimakasih.

..............................

..........................................................................................................................................................................................................................

Perkembangan Aktiviti Liscom - Master'x'

Sekembali dari Larg: Nizam terus joint klinik Keel Boat di Putrajaya tak balik ke Langkawi

Sampai di Langkawi keadaan sunyi sahaja tak nampak ramaipun pelayar. Apa dah jadi?

1. Pelayar Optimist kebanyakan dah balik negeri masing-masing untuk persiapan MSSM. Tinggal Mat Latif dengan Paan sahaja. Oh Yap bila budak-budak baru Optimist akan joint x de berita pun, tak jadi ke?
2. Lain-lain pelayar elit juga terlibat dengan Klinik di Putrajaya melainkan Anas dan Ustaz. Hanafi dan Zamri juga joint sama.
3. Pasukan Kedah aje sikit sibuk kat Liscom-Master'x'. Persiapan nak ke MSSM lah juga. Loading pada hari Khamis petang aritu.
4. 2 pasangan 470 dari navy juga berada di sini (dah 1 minggu dah kot kat sini), kononnya akan bersama dengan Razman dan Hakhimi training bersama semasa Andrew Brown berada di sini; tetapi Razman dan Hakhimi plak tak de kat sini....Nisa & Syikin juga berada di Putrajaya. Inilah yang akan terjadi kalau semua program tidak mengikut plan asal semuanya berterabur dan rasanya macam tak begitu beneficial kan...kan...?
5. Andrew Brown sampai Langkawi pada 27hb malam. Latihan nampaknya tinggal Anas ngan Ustaz ajelah. Keadaan angin tidak begitu menarik untuk latihan nampaknya. tetapi tak apelah training light wind bolehlah...
   
6. Selain itu Neeta & Syafiq merupa pelayar setia Liscom-Master'x' minggu ini selain Anas & Ustaz. Preparation untuk ke YOG juga tak berjalan mengikut apa yang dirancang....Training..training.....tiada sedikit lonjakan mengubah bentuk latihan seperti periodization plan...ini wat gua sikit worry but tengok mood dan motivasi bebudak nampak tinggi.....cuma 2-3 hari ni angin sikit tak syok
   
7. Oppp!!! sebelum terlupa....Ada 3 pelayar Optimist Belgium menjalani latihan di Langkawi. Katanye dah 3-4 hari sebelum saya balik....Satu lagi plan yang tak menarik...Apa dah jadik...khabarnya ada training bersama dengan group Hong Kong (anak buah Marek) dan termasuk Belgium ngan budak kita....tapi budak tak ade....so..satu lagi perancangan yang nampak macam nak naik haru...sama macam Byte, plan Optimist ni pun nampak goyah sikit....sasar emas ma....jgn nanti......wake-up men mana janji-janji mu....atleast dia orang ni ada masa 3 bulan lagi.....so...sama-samalah kita fikirkan....setakat ni Optimist masih kita punya hope for that gold glory...
   
8. Nak arap abang Romzi kita juga plan dah terganggu dengan faktor kecederaannya dan kita takleh nak push hard seperti mana yang dirancang kena rehatkan dia dulu...tetapi adakah dia akan bersedia on time....itu juga nada kebimbangan...Ohh mengapa this Asian Games preparation tak seindah disangka. Ku sangka panas rupanya gerimis dilewat petang harap hujan tak menjadi.....
9. Harith dimana kau Harith....? Ini lagi satu hal......arap ada kat klinik Putrajaya lah (Klinik keel boat bukan klinik orang sakit bagi Harith yang selalu sakit) & then balik sini..malaslah gua nak keringkan tekak nak menjawab. Sendiri mau ingatlah. Woitt lu orang punya Pra-U cam no....mana janji-janji manis kata nak tolong dia orang; ni dah jadi 2xlong (last year & this year) dah jadi too long. Tapi budak-budak pun diam aje...ok kot? Next week kita buat Edisi Siasat...Kalu tak kita buat Aduan Rakyat.
   
10. Last but not least....Hari Jumaat buat meeting ngan geng KSA pasal program pembangunan dia orang...buat projek program perintis tah menjadi tak kan tidak...eeh banyak betullah benda tak menjadi tahun ni kan??
    

Cukuplah dulu 10 perkara untuk minggu ini.....masih belum dapat sesuaikan ngan 7 jam lewat tulah dah 3 malam berjaga lewat pasai laporan la...(2 pulak tu + cadangan program ni...)

Salam