MYA Sailing & Events Calendar

Posting ini ingin memaklumkan berkenaan dengan MYA Sailing Calendar yang dalam perancangan akhir untuk dikeluarkan. Samada ianya telah putuskan oleh MYA atau belum tidaklah pasti...khabarnya masih menunggu feedback dari negeri-negeri dan beberapa negeri dah memberi responsed balas.
Saya memaparkannya dikiri blog ini sebagai panduan, memastikan pelaksanaannya samada berjaya dilakukan atau tidak dan sebagainya.
Dalam masa yang sama saya sedang usahakan untuk memasukkan NOR dan keputusan bagi setiap kejohanan pada masa yang akan datang insyaallah....baru belajar ma...!
Kalau kita lihat sama seperti tahun ini dan tahun-tahun sebelumnya kalendar yang dikeluarkan amatlah padat, berguna dan rasanya mampu untuk meningkatkan mutu pelayaran secara sedikit demi sedikit. Seperti yang saya maklumkan sebelum ini dengan berjayanya beberapa event mendapat ISAF Graded adalah satu langkah lagi kita menapak ke hadapan terutamanya dalam mendapatkan kehadiran-kehadiran beberapa pelayar luar negara bagi meningkatkan mutu dan tahap pelayaran. Pihak pengurusan kejohanan yang mendapat ISAF Graded perlulah berusaha keras untuk mendapatkan penyertaan negara luar (antara peraturan untuk mendapatkan graded event) dan MYA juga hendaklah dalam masa yang sama membantu mereka setakat yang termampu terutamanya dari segi sokongan dan promosi. Rasanya dengan adanya kejohanan ASC di negara kita KFC-RPAL tidak begitu susah untuk mendapatkan penyertaan luar negara, tetapi bagaimana tahun-tahun mendatang?
Komen dan kritiknya:

1. Kita tidak banyak menghadapi masalah untuk mendapatkan kejohanan-kejohanan negeri seperti yang terdapat dalam kalendar dan kebanyakannya berlangsung dengan baik hanya berlaku perubahan tarikh dan mutu kejohanan sahaja yang boleh kita pertikaikan.
2. Tetapi yang menjadi masalahnya adalah klinik-klinik yang bakal dianjurkan kalau dilihatkan banyak juga acara yang dirancang pada tahun ini tetapi banyak juga yang tidak menjadi. Terdapat kira-kira 12 acara klinik atau kursus-kursus yang dimasukkan pada tahun depan dan kita paling mengharapkan agar klinik sailing dan coaching course akan benar-benar dapat dijalankan bukan sekadar ada dalam kalendar sahaja. 
3. Tahniah kepada MYA terutamanya atas usaha keras GM kita dan the geng (ada geng ke atau alone ranger) berjaya merangka untuk menganjurkan beberapa klinik terutamanya bagi kelas-kelas Olimpik seperti Int 470 dan Laser, cuma kalau boleh biarlah mendapat coach-coach yang benar berkesan yang mampu memahami kedudukan kita sekarang ini dan mampu membawa lebih jauh ke depan.
4. Kejohanan National Match Racing Cicuit masih lagi kabur berkaitan dengan pelaksanaan terutama berkaitan dengan polisi-polisi dan peraturan-peraturan pertandingan adakah ianya akan menjadi seperti ranking kebangsaan...kaburrrr.
5. Kejohanan Asian Sailing Championship juga agak menggusarkan dengan tahap persediaan negara sekarang sudah berada pada peringkat mana terutama dengan pengurusan-pengurusan untuk menerima pasukan-pasukan luar termasuk peralatan mereka, kedudukan bot-bot yang akan digunakan termasuk dengan bot-bot berenjin untuk kegunaan kejohanan. Pemilihan atlet juga masih lagi tiada ketetapan dan apakah sekali lagi keputusan adhoc akan dilakukan dalam proses pemilihan tanpa ada polisi dikeluarkan seperi mana kejohanan IODA World yang sedang berlangsung sekarang ini. Apa-apa pun surat yang dikeluarkan oleh MYA bolehlah digunapakai walaupun terdapat percanggahan antara kategori-kategori pemilihan dan juga tiada ketetapan yang diputuskan. Juga tiada sumber-sumber untuk kita mengetahui maklumat-maklumat yang boleh diakses mengenai kejohanan ini melalui website oleh semua terutama panduan-panduan untuk negara luar mengenai kejohanan ini termasuk panduan untuk dan keadaan di venue kejohanan Langkawi. Ambik ABG sebagai contohnya sekurang-kurangnya pendaftarannya juga boleh di dapati melalui website kejohanan. Kita??/ siapakah yang dipertanggungjawabkan? mungkin sudah ada cuma kita tak tahu?
6. LITC Sailing Clinic dan Int Coaching Course yang akan diadakan pada bulan Julai selepas kejohanan SUKMA mungkin tidak sesuai tarikhnya kerana pada masa ini amat sukar untuk mendapatkan peruntukan melainkan kalau acara ini ditaja sepenuhnya oleh MYA. Pada masa ini hanya sesuai diadakan klinik untuk kem bakat bagi Optimist, Laser 4.7 dan Windsurf sahaja. Manakala LITC Sailing Clinic dan International Coaching yang rasanya sangat menarik dan penting itu di bawa ke hujung tahun semasa cuti sekolah mungkin selepas Perlis Open sebelum kejohanan kebangsaan meruapakan masa yang baik dan MYA patut memikirkan untuk memberi subsidi atau bantuan kepada persatuan negeri untuk menyertainya. Ini cuma pandangan ajelah takut nanti hanya menjadi hiasan dalam kalendar sahaja.
7. Terdapat juga pindaan kepada tarikh kejohanan yang akan ditentukan kemudian samada batal atau tunda tarik belum diputuskan iaitu 4th KFC- Lumut Open. Ini rasanya boleh kita fahami apabila melihat wujudnya 1st KFC Perak Open, bermakna Perak kini menganjurkan sendiri kejohanannya di bawah persatuan negeri bukan lagi melalui RMNYC. Dan ini sedikit sebanyak akan menjejaskan penganjuran 4th KFC-Lumut dari segi peruntukan kewangan. dalam hal ini saya tak ingin komen banyak sangat cuma berpandangan rasanya sudah sampai masanya MYA dan RMNYC/MAFSA melangkah ke depan dengan mengadakan perbincangan merangka program yang lebih jitu membangunkan kelas-kelas Olimpik iaitu kelas Int 470 dan Laser seperti sebagai contohnya langkah awal menggabungkan kejohanan 4th Match Racing Circuit dengan mengadakan pertandingan kelas Int 470 dan Laser Standard/Radial atau idea-idea yang berkaitan dengan pembangunan kelas ini. Manakala bantuan KFC cadangnya disalurkan melalui MAFSA dan kalau perlu kepada pertandingan KFC-MAFSA yang boleh diadakan bergilir-gilir antara persatuan perkhidmatan ATM ini ataupun sebaliknya putuslah baik-baik melalui perbincangan.
8. Ada lagi.......hehhe..tunggu...

MWSA dan ABG

2 singkatan nama yang mungkin baru dan tidak begitu dikenali oleh warga pelayaran.
MWSA adalah singkatan kepada 'Malaysia Windsurfing Association' merupakan persatuan yang baru sahaja ditubuhkan.dan mengadakan mesyuarat agong pertamanya semasa kejohanan kebangsaan baru-baru ini di Timah Tasik Lake Resort.
Tahniah kepada Mr Yeap Leong Soon dan Mr Afendy Abdullah yang terpilih sebagai Presiden dan Naib Presiden MWSA. Keduanya yang sememang mengalir darah w'surf dalam jiwa keduanya saya percaya akan meneraju persatuan ini ke arah kecemerlangan. Juga tahniah kepada barisan-barisan jawatankuasa yang di ketuai oleh setiausahanya Mr Zainal Misran.
Harapan kita barisan mantap ini akan lebih membantu membawa pembangunan sukan windsurfing ini setanding dan melebihi kelas-kelas lain di dalam pembangunan sukan negara. Kelas Optimist harus dijadikan bench mark kepada mereka untuk membawa sukan windsurf ke tahap kelas Optimist berada sekarang kerana kenapa tidak???? windsurf lah satu-satunya kelas bot yang mempunyai persatuan sendiri bergabung dengan MYA setelah kelas Optimist berjaya menempa namanya melalui persatuan kelas botnya MODA yang amat berpengaruh dan menjalankan pembangunan kelas Optimist lebih aktif dari MYA pada masa tersebut (awal 80-90an)...tetapi kini dah lebih 15tahun MODA telah berkubur tanpa nisan. Syukur kesinambungannya berjaya dilakukan oleh MYA dengan kerjasama erat MSSM dalam membangunkan kelas ini.
So kita menunggu apakah langkah yang akan diambil oleh pasukan AJK MWSA membentangkan blue print mereka dan kita seharus dan sememang akan membantu bersama mengorak langkah bersama kalau kena dengan langkahnya, jangan langkah sumbang sudahlah seperti mana kita melihat kepada persatuan kebangsaan kita yang liat untuk membentangkan perancangan jangkapanjangnya, ketiadaan polisi dan peraturan-peraturannya (termasuk dengan kejohanan ranking kebangsaannya) sering tak selaras dengan apa yang diputuskan dan dimaklumkan kepada persatuan anak gabungannya terutamanya dalam hal-hal melibatkan pemilihan atlet, tidak clear dalam beberapa perancangan mereka. Menyebabkan beberapa keputusan diputuskan secara adhoc oleh kalangan AJK yang sepatutnya mewakili keseluruhan persatuan negeri dan ini akan banyak terdedah perasaan prejudis terhadap wujudnya keputusan berkepentingan, budaya kronisma malahan kepada rasuah keputusan dan pengurusan boleh wujud. so kita harap barisan AJK MWSA perlu lebih kerap selepas ini berjumpa untuk mewujudkan long term dan short development plan bersama pandu arah yang jelas.

So apa pula ABG dan apa kaitannya dengan MWSA.?
ABG adalah membawa maksud Asian Beach Games dan tahun depan merupakan edisi ke-3 sukan ini akan dipertandingakan selepas edisi pertamanya diadakan (2008) di Bali, Indonesia dan tahun lepas (2010) di Muscat, Oman. Pada tahun 2012 nanti ianya akan diadakan di China. Juga merupakan baru berusia setahun jagung. Sediki detail:

1. Jenis Sukan: Multisports beach games event
2. Venue: Haiyang, China
3. Tarikh: 16-22 Jun, 2012
4. Sukan dan Acara dipertandingkan: 13 sukan dengan jumlah 49 acara/kelas. - beach basket ball, beach handball, beach kabaddi, beach sepaktakraw, beach soccer, beach volley ball, beach woodball, dragon boat, power paragliding, roller skating, sport climbing, windsurfing dan acara terakhir baru sahaja dipersetujui acara waterski/wakeboard.
5. kelas bagi windsurfing: Bic Tecno 293 Lelaki dan Perempuan
6. Entries bagi setiap acara: 2 lelaki dan 2 perempuan bersama dengan 1 peserta simpanan bagi setiap kelas dengan jumlah keseluruhan menjadi 6 orang penyertaan.
7. Prosedur Penyertaan:
1. Entry By Sports: sebelum May 15, 2011
2.  Application for Accreditation: sebelum 31 Dec, 2011
3. Entry By Number: sebelum February 29, 2012
4. Entry By Name: sebelum April 30, 2012
8. Penyertaan hendaklah dibuat menerusi Olimpik Councill (bagi Malaysia melalui MOM)

Jika dilihat sukan perahu layar telah dikurangkan acaranya berbanding dengan Oman dahulu dari 6 acara (RSX Men, RSX Women, Bic Techno Men, Bic Techno Women, Laser Radial Open dan Hobie 16 Open) kepada 2 acara sahaja dan hanya melibatkan windsurf sahaja.
Persoalan dan kaitannya dengan MWSA:

1. Adakah MWSA concern mengenai hal ini dan telah mengambil tindakan-tindakan berkaitan dalam hal ini melalui MYA sebagai badan sukan kebangsaan berurusan dengan MOM?
2. Adakah MWSA mempunyai hak untuk bersuara ataupun bersama-sama dengan MYA memutuskan tindakan-tindakan dan langkah-langkah dalam prosedur pemilihan, pendaftaran dan penyertaan atau MYA bersendirian memutuskan semuanya? Dimana kedudukan suara MWSA dalam hal ini?
3. Adakah penyertaan awal by sports telah dilakukan oleh MYA kepada MOM untuk didaftarkan dan sudahkan berdaftar penyertaan pasukan Malaysia. Penyertaan penuh dicadangkan.
4. Bagaimanakah polisi pemilihannya adakah akan dibuat sebarang pemilihan sebagai yang dilakukan untuk ABG ke-2 sebelum ke Oman.

Bagi saya ABG adalah salah satu acara yang boleh melihatkan bagaimana kesungguhan MWSA dalam meningkatkan sukan windsurfing ke tahap yang lebih tinggi dengan mengambil langkah serius membantu MYA dalam proses pemilihan atlet dan pegawai, merangka program latihan persediaan bagi acara ini dan seterusnya mensasarkan pencapaian terbaik atlet pada kejohanan ini.

Kesimpulan Komen-komen posting Kelayakan Olimpik 1

Saya menerima agak banyak komen melalui posting pertama berkaitan Kejohanan ISAF Sailing World Games yang lepas dan ada komen kurang menarik dengan nada sindir menyindir walaupun dalam menerangkan fakta yang benar tetapi seperti komen balas dari pelayar-pelayar itu sendiri gaya ayat digunakan boleh menjatuhkan semangat dia orang kalau tidak diambil dari sudut positif dan juga sebagai satu cabaran kepada dia orang untuk membuktikan sesuatu. Komen yang diberikan boleh disimpulkan:

1. Kita sedar dengan keupayaan, masa dan faktor pendedahan latihan yang disediakan dan yang termampu diraih oleh atlet amat sukar untuk beraksi di pertandingan dengan situasi sebagaimana di Perth. Lihat sendiri keputusan atlet Singapura yang dikatakan oleh tanpa nama (komen 1) mempunyai program yang lebih jitu kerana bak kata GM kita dengan grant yang sangat ciput (10% sahaja compare dengan negara tersebut - GM), Singapore pun masih lagi tidak layak dan masih belum berada dalam zon selesa untuk layak pada kelayakan berikutnya setakat ini bagi kelas Int 470 walaupun kelas Laser Radialnya berjaya masuk ke Olimpik. Begitu juga rasanya bagi kelas Laser Standard dan Int 470 Women Singapore jika kita hendak jadikan perbandingan. Tetapi kita akui bahawa ini adalah pentas pendedahan terbaik bagi atlet negara kita bagi beraksi untuk Olimpik 2016.
2.  Kita juga sedar dari komen yang juga Tanpa Nama (next saya cadang gunakan nama lain seperti Minah Gatal Miang - MGM) dan GM sendiri (juga guna Tanpa Nama) betapa perlunya kepada latihan di bawah profesional coach (terutamanya dengan coach-coach yang pernah terlibat dengan atlet-atlet persediaan Olimpik) dan ianya telah kita lakukan tetapi kualiti, kuantiti serta kekerapan juga harus diperhalusi supaya atlet benar-benar dapat secara berkesan berjaya melakukan penerapan dan adaptasi dengan teknik serta mereka bertanggung jawab memperkembangkannya kepada atlet-atlet lain yang tidak berpeluang mendapatkannya
3. Keperluan kepada jurulatih tempatan yang mantap bagi setiap kelas yang mengikuti program persediaan Olimpik juga dihighlightkan, MYA dah keluarkan surat tawaran cuma hingga kini tiada maklum balas diterima...Apa cerita dengan tawaran yang dikeluarkan? Ada juga komen mengenai komitmen jurulatih kebangsaan dihighlightkan yang harus diperhalusi oleh MYA - Baca komen Dari GM pada ruangan komen
4. Selain itu pengurusan kejohanan seperti isu hangat dalam posting sebelum ini juga dibangkitkan bagi membantu meningkatkan mutu kejohanan semuanya dah saya highlightkan dalam posting saya dan juga komen dari GM......cuma saya sedikit x bersetuju sepenuhnya semestinya sailors sahaja yang boleh buat cumanya sailors itu lebih menjiwai kehendak pertandingan itu dan kepuasan dari llitar yang sempurna bermakna orang lain juga boleh tetapi penjiwaan kepada sukan sailing itu sebagai keutamaannya akan membantu.
5. Kewangan dan peralatan juga dihighlightkan oleh GM. Masalah ini rasanya akan menjadi punca utama kepada masalah pelaksanaan sesuatu program yang telah dirangka baik untuk short term mahupun untuk long term. Hubung kait keduanya sangat rapat tanpa sumber kewangan mana dah dapat peralatan. Selain itu pengurusan peralatan juga memainkan peranan yang melibatkan semua pihak perlu diperkemaskan mahupun atlet, coach, pihak maintenance, stock keeper dan keseluruhan organisasi itu sendiri. Kewangan juga menjadi isu kekangan kepada masalah-masalah di atas.

Bersambung ke posting berikutnya memandangkan isu berikutnya yang dihighlight terutama komen Dari GM agak hangat. Apa-apa pun sebagaimana intro bagi blog ini adalah memuatkan pandangan-pandangan yang agak kritis pengarang, mendapatkan komen-komen dan pendapat tidak lain bukannya untuk menjatuhkan sesiapa atau memalukan atau menjahanamkan sukan pelayaran atau mempunyai apa-apa kepentingan peribadi tetapi atas sifat sayangnya kepada sukan itu dan ingin melihat sukan pelayaran menjadi satu sukan yang tertinggi di negara kita gah mencipta nama seperti mana sukan squash dan juga sukan lumba basikal dari tiada apa-apa kepada tahap yang ada pada mereka sekarang; adalah bertujuan untuk memajukan sukan pelayaran itu sendiri dengan cara melihat dari sudut yang mungkin berbeza dari apa yang sedang berjalan sekarang. Rasanya saya mungkin tidak berseorangan kerana banyak juga isu yang saya highlightkan secara kritisnya terutama kepincangan-kepincangan dan kecacatan pada pandangan saya yang berlaku mendapat response dari orang kuat badan sukan kita sendiri yang rasanya mempunyai visi yang sama.

Cumanya saya berharap kita dapat kawal terutama ketika menyentuh peribadi seseorang dengan cara lebih elok kerana tujuan kita untuk mengelokkan, menegur dan juga memberi semangat kepada semua yang menjalankan tugasan mereka terutama jika melibatkan orang-orang kuat kita AJK MYA atas dasar mereka bekerja secara sukarela, tak kira apa yang ada disebalik penglibatan mereka tersebut.

So Ayuh sumbangkan komen dan pandangan anda bagi mengatasi, memperelokkan berdasarkan kepada kesimpulan-kesimpulam punca masalah di atas mahupun ada pendapat yang lain. Don't worry nampak gayanya blog ini sudah dipantau oleh MYA...so zahirkan pandangan anda supaya dapat dikongsi mungkin dipraktikkan..... hangat....

Bersambung...................

ISAF Sailing World Games - Jawapan

Setakat hari ni hanya GM sahaja yang menjawap soalan-soalan berat yang dikemukakan dalam posting ISAF Sailing World Games (ISAF World)

Tahniah kepada GM atas semua jawapan yang betul dan mantop boleh claim hadiah masa kat Timah Tasoh nanti ye....Jawapan dari GM dalam komen yang diberikan saya postkan di bawah

Dari GM,

Maaf kerana tak dapat beri lapuran penuh, pertama jadual terlalu padat, penat dan kerja yang lebih penting banyak. Kerana ruangan ini mendapat perhatian pelayar dan mengganggu fokus mereka di sini maka saya terpaksa buang masa saya sedikit untuk menjawab.

Sebelum itu harap mereka yang suka menyindir jangan guna blog ini. Beri pandangan dan bantu untuk meningkatkan sukan pelayaran.

Jawapan bagi soalan yang di usulkan oleh coach Rani, Malah saya akui semua pelayar ini berada di sini atas usaha dan program jangka panjang yang di rangka bersama Coach Rani sebelum meninggalkan pasukan kebangsaan. walaupun bagitu saya masih rujuk dan mendapatkan pandangan dari Coach Rani.

Jawaban.....

1. Soalan 1
Pertama dalam Kelas Laser Standard slot - 49 Hanya 48 di pertandingkan , Buat masa ini Nizam berada di kedudukan 45 negara terbaik... Jadi peluang masih tinggi.Romzi juga dapat membantu pasukan untuk layak , Pada asalnya Nik yang sepatutnya bersama nizam tetapi kerana MSN gugurkan dari Program. Jadi Romzi terpaksa ganti. Dalam kelas ini hanya Dr Kavin yang pernah layak. Kalau dulu kita merayu pada ISAF untuk mendapatkan slot untuk menyetai kejohanan Dunia tapi sekarang kita senang senang dapat dua slot.Pelayar kita juga sangat muda. Jadi inilah masa kita memberi pendedahan di peringakat tertinggi jika hendak jauh ke depan,

Laser Radial wanita - Slot 39, Hanya 38 di pertandingkan, Pelayar berada dalam 46. Dua pelayar yang kita hantar adalah yang Muda dan mereka perlukan banyak pendedahan dan latihan luar negara. Bukan muda untuk melayakan diri ke kejohanan dunia. nak datang ke Perth pun mesti dalam senarai rangking sebelum di beri Slot. Kalau dulu kita tak dapat sebarang slot dalam kelas ini tapi sekarang ada dua slot jadi kita ada peningkatan. Pencapaian Neeta/Amira di peringkat dunia boleh di banggakan di mana Neeta menamatkan ISAF Volvo youth tempat ke 22 dan tempat ke 4 dalam silver fleet di kejohanan Dunia di France .

International 470 - Lelaki slot 29, hanya 28 di pertandingkan , pasukan negara berada di tempat 35. Jika di beri perhatian masih ada harapan untuk meningkat kerana mereka terlalu muda, baru 6 bulan tukar kelas.JIka di dedahkan dengan latihan luar negara dan Pertandingan dan di bimbing oleh Jurulatih luar negara mereka ini ada peluang.

International 470 - Wanita slot 25, hanya 24 di pertandingkan , pasukan negara belum bertanding lagi. Pencapaian nisa di kejohanan Junior world tempat ke 10 membuktikan kita berada pada landasan yang tepat.Jika di beri perhatian masih ada harapan untuk meningkat kerana mereka terlalu muda paling muda dalam senarai peserta , baru 6 bulan tukar kelas.JIka di dedahkan dengan latihan luar negara dan Pertandingan dan di bimbing oleh Jurulatih luar negara mereka ini ada peluang.

2. Soalan Dua
Hanya 70 % sahaja yang akan di pilih di sini.
manakala yang lain Laser di Jermen bulan Mei dan Int 470 Di Barcelona .

3. Soalan 3
Hanya satu negara satu pelayar di ambil kira.

4. Soalan 4
Laser Radial wanita - 58 Negara
Laser Standard - belum keluar lagi melebihi 75 negara.
Int 470 Lelaki - 38 Negara.

5. Soalan 5
Tunggu keputusan setelah perlumbaan tamat.

6. Soalan 6
Saya hanya yakin Laser Standard, melalui Nizam, Kelas lain jika angin bawah 15 Knot ada harapan, bergantung kepada atlit.

7. Soalan 7
Komen dari saya, kalau budget hanya 10% dari pasukan negara lain jangan banding, lagi pun atlit kita muda kita mensasarkan pada tahun 2016 tapi kalau layak kali ini adalah bonus bagi pelayaran. MSN pun tak letak sebarang sasaran pada pelayar negara.
Bersambung........ 

Selepas ini saya akan membuat kesimpulan dari komen-komen yang diberikan pada posting berikutnya.

ISAF Sailing World Championship 2

Selepas berakhirnya 10 pertandingan di Kejohanan Kelayakan Olimpik ISAF Sailing World Championship dengan berbaki hanya medal race yang belum dipertandingkan keputusan negara-negara yang layak ke Olimpik pada kelayakan pertama ini telah pun diketahui. Sedutan berikut adalah dipetik dari laman sesawang kejohanan menceritakan serba ringkas:

After the fleet split 18 nations had guaranteed their Women's RS:X places with 20 of the 28 Olympic spots on offer in Perth, Hungary join them as do Greece after Angeliki Skarlatou took the 19th place.

Twenty five of the 29 Olympic spots available at Perth 2011 in the Laser Radial were decided following the fleet split leaving four available for Silver fleet sailors to fight over. Singapore's Elizabeth Yin, Portugal's Sara Carmo, Japan's Kanako Hiruta and Norway's Marthe Enger Eide all qualified their nation.

St. Lucia's Beth Lygoe came close to qualifying her nation but finished 14 points off the Norwegian. With nine of the further 39 spots available at the Laser World Championship next year, Lygoe, and all the other nations have a second chance to qualify for the London 2012 Olympic Sailing Competition.

Ahead of the final day in the Men's 470 Gold fleet 24 nations were fighting for 19 London 2012 places available in Perth. In the end Argentina, Australia, Austria, Canada, China, Croatia, Spain, Finland, France, Germany, Greece, Israel, Italy, Japan, the Netherlands, New Zealand, Portugal, Sweden and the USA all came through strong to take Olympic spots.

And in the Finn class, Australia, Brazil, Canada, Croatia, Denmark, Spain, Estonia, Finland, France, Greece, Italy, the Netherlands, New Zealand, Russia, Slovenia, Sweden, Ukraine, and the USA took the 18 London 2012 spots up for grabs at Perth 2011.

Find out more on the Olympic Qualification system here.

Story courtesy of ISAF.

Apakah pencapaian yang dicapai oleh pelayar kita bagi kelas Int 470 M dan Laser Radial. Seperti yang semua sedia maklum keadaan angin dan ombak di Australia merupakan halangan utama kepada atlet-atlet negara berdasarkan apa yang kita lihat dari luar akan corak persediaan mereka sepanjang tahun ini disamping sangat mentah dengan pengalaman dalam kelas bot mereka dan dengan usia muda mereka berbanding dengan pelayar-pelayar yang berjaya layak atau pelayar yang berada dalam gold fleet. Usia dan pengalaman yang kurang ini sebenarnya boleh diadun dengan lebih baik supaya mereka boleh pergi lebih jauh sekurang-kurangnya. Kat sini saya terlihat keputusan pelayar dari Hong Kong dalam kelas Int 470. Si Sakai Isamu ini asalnya belayar dengan 420 terjun ke Laser (Radial) dan akhirnya ke kelas Int 470 itu pun hanya sedikit awal berbanding dengan pasangan kita mungkin 1 tahun lebih sedikit. Keputusannya tidak berapa bagus tetapi pencapaian setiap race agak konsisten. Apa yang menarik perhatian saya disini adalah apakah dan bagaimanakah program yang dijalankan oleh pelayar HKG ini? Jangan nak banding dengan pelayar Singapore tak terikut kita...

Akhirnya bagaimanakah kedudukan dan harapan pelayar kita dalam mengejar impian ke Olimpik? Dimanakan slot mereka sekarang? Apakah langkah-langkah proaktif dan progresif yang akan dirangka dan akan diambil? Apakah akan ada kesedaran oleh payung sukan pelayaran kita untuk membuat pergerakan yang lebih besar dan komprehensif....

Apa-apa pun ibarat perang bendera putih belum dinaikkan, kita masih ada Laser Standard dengan Nizam dan Romzi serta pasangan Khairunnisa dan Norashikin untuk kelas Int 470 Women yang belum mengangkat senjata. Mereka berada di perth lebih lama berbanding dengan dengan kawan-kawan mereka, tentunya peluang itu telah dipergunakan sepenuhnya untuk merancang apakah teknik dan strategi terbaik yang akan digunakan...Harap angin juga akan memihak kepada kita setelah bertiup agak kencang sebelum ini. All the best....

Malaysia Match racing Circuit

Salam......

Baru-baru ni ada 2 - 3 orang contact saya dan tanya berkaitan dengan match racing circuit yang kononnya akan diadakan pada tahun hadapan.

Yang bertanya tu teamnya khabarnya dah set-up dan dah ada pun nama dan pengalaman dalam acara match racing ni...tetapi sampai kini mereka tak tahu apa-apa lagi berkaiatan dengan acara ni...sampai kini tak melihat lagi notis pertandingan ni.

Kalau tak silap saya dimaklumkan kejohanan di Langkawi pada bulan Februari merupakan circuit pertama....tinggal lagii berapa hari. kurang lebih tinggal lagi 2 bulan ma.....

MYA dah bersedia ke....betulke nak buat ni....tunggu last minit juga ke baru nak kelam kabut...lepas bergaduh sama sendiri....lu kata gua tak betul...gua kata lu tak betul...
Banyak juga yang bermain dalam kepala kita...isu-isu saya seperti dalam posting saya beberapa bulan lepas juga dapat sambutan posting tu..ramai yang lihat dan ada juga yang bagi komen balas

So fikir-fikirlah sendiri...macam mana pendaftarannya team....boat apa nak guna....cara dan format yang hendak digunakan.....kepegawaiannya.......publisitinya.............point ranking lagi........peraturan tetap pertandingan, sailing instruction......woooo banyak tu... nak kena buat.....banyak juga RM$$$$$$$ terlibat tu

ISAF Sailing World Games

ISAF Sailing World Games sedang berlangsung di Perth Australia. Malaysia menghantar beberapa peserta atlet kebangsaan. Senarai atlet Malaysia yang ikut bertanding saya dapat dari blog coach Sahir (CS pelayaran) adalah seperti berikut:

1.  Mohd Romzi Bin Mohammad– Laser Standard
2.  Khairulnizam  Bin Mohd Afendy – Laser Standard
3. Ku Anas  Bin Ku Zamil & Mohd Hafizzudin Bin Mazelan – International 470(Men)
4. Khairunissa  Bt Mohd Afendy & Nurasyikin bt Mohd Sayed – International 470(Women)
5. Nur Amirah Bt Hamid – Laser Radial
6. Khairunneeta  Bt Mohd Afendy – Laser Radial

Apakah yang penting dengan pertandingan ini....mungkin ada antara kita warga pelayaran terutamannya yang tak tahu bahawa pertandingan ini adalah pertandingan kelayakan bagi Sukan Olimpik 2012, ada yang tahu tapi tak mahu ambik tahu. Jangan sampai komiti AJK MYA pun tak tahu...kura-kura dalam perahu....sembunyikan kepala...memang tak tahu.


Jadik bagi sesiapa yang ingin..nak ambik tahu boleh mengikutinya di laman web resmi kejohanan http://www.perth2011.com. Sehingga berita ini dipostkan hanya keputusan bagi kelas Int 470 Men dan Laser Radial Women sahaja yang telah keluar (pertandingan melibatkan atlet kita). Keputusan sehingga kini tidaklah begitu memberangsangkan tetapi kita tunggu sehingga hari-hari berikutnya.


Beberapa soalan bonus kalau anda benar-benar mengikuti perkembangan sukan pelayaran negara:

1. Berapakah slot untuk setiap kelas bagi acara sukan Olimpik yang melibatkan atlet negara kita?
2. Berapa negarakah yang akan terpilih melalui kejohanan ini adakah semua slot atau berapa %?
3. Bagaimana cara-cara pemilihan melalui keputusan kejohanan ini?
4. Berapa negara yang mengambil bahagian pada kejohanan  ini?
5. Atlet negara kita berada pada kedudukan ke berapa mengikut bilangan negara? Adakah anda benar-benar mengambil tahu....
6. Pada pandangan anda adakah peluang atlet kita untuk terpilih ke Sukan Olimpik?
7. Lihatkan perbezaan atlet negara kita dengan atlet negara asia/asean yang lain dan komen anda

Komen jangan tak komen...Khabarnya GM MYA juga sedang berada Perth jadi mungkin ada komen dan berita 'dari meja GM'.

Review dari Kritis View - Komen Pengurusan Kejohanan

Posting terakhir saya nampaknya mendapat pemerhatian ramai warga pelayaran dan mencatat ranking tertinggi dilayari oleh pembaca mengatasi semua posting saya sebelum ini.

Agak mengejutkan juga kerana saya tak menyangka isu pengurusan pertandingan ini mendapat perhatian. Ini menunjukkan isu yang ditimbulkan menjadi salah satu isu yang perlu diberi tumpuan oleh MYA bagi memperhalusi lagi isu ini, melihat beberapa perkara yang dibangkitkan, cadangan dan usul serta mencari formula dan kaedah bagi memperbaiki kelemahan-kelemahan kecil ini yang kalau dibiarkan akan menjadi barah dan bisa membantutkan perkembangan sukan pelayaran ke tahap tertinggi kerana keberkesanan dan ifisiensi penganjuran akan secara automatik meningkatkan mutu dan skill atlet ke tahap yang seiring dengan apa yang akan berlaku pada kejohanan skala besar seperti kejohanan dunia, Sukan Sea, Sukan Asia dan seterusnya setaraf dengan tahap Olimpik. Setidak-tidaknya seperti apa yang ditunjukkan oleh penganjuran semasa Monsoon Cup segalanya berjalan lancar dan PRO bertindak benar-benar seperti gelarannya seorang PRO.

Komen yang diberikan juga nampaknya ada beberapa isu dan cadangan yang baik walaupun ada di antaranya pada saya agak kasar bahasanya terutama komen dari 'minah gatal' lagi 'miang' (MGM). Ada kebenarannya apa yang dikatakan oleh MGM dan inilah lagi satu isu yang tak sempat saya nak highlightkan iaitu berkenaan dengan isu lebih banyak sekarang ini cakap-cakap di kedai kopi yang menuju kepada memburukan MYA dan kelihatannya kadang-kadang di dominasi oleh AJK/orang kuat MYA itu sendiri. Wahai orang-orang dalam dan orang kuat MYA janganlah nanti sampai nampak MYA itu sendiri menjadi seperti parti politik yang korup pulak. Segala masalah terutama dari segi berlainan pandangan dan kaedah adalah sebenarnya sesuatu yang baik untuk kemajuan tetapi hendaklah sebaik mungkin diatasi secara dalaman sebelum ianya dihebahkan dan gunakanlah kaedah lain selain politik kedai kopi dengan cara yang lebih berkesan dan memberi kemaslahatan kepada MYA dari segi untuk mencapai matlamat dan sasaran.

Kaedah yang digunakan sekarang ini lebih kepada memburukkan orang itu dan orang ini seperti komen MGM rasanya seolah kempen-kempen orang politik dan seterusnya akan timbul kepada faktor mempengaruhi dan dipengaruhi dan hasilnya beberapa perkara yang kurang elok dan kurang manis seperti isu pokok perbincangan ini dan seperti komen dari meja GM berkaitan dengan pengurusan kejohanan di Perlis yang akan kita komen pada posting berikutnya.

Cadangan saya amat mudah dan amat murah. Kenapa tidak perbincangan kedai kopi tadi dijadikan satu perbincangan yang lebih resmi dan berminit. Caranya:

1. Boleh dikatakan setiap bulan ada pertandingan malahan kadang-kadang dalam 1 bulan 2 pertandingan. Pada setiap pertandingan yang hadir sebagai pegawai pasukan kurang lebih adalah orang yang sama ataupun mungkin bergilir-gilir
2. Setiap pengerusi/AJK yang ingin mendapatkan pandangan, buah fikiran, memulakan gerak kerja mengadakan sub komitinya sendiri. Dapatkan beberapa pegawai pasukan negeri sebagai ahli sub komitinya atau pun setidak-tidaknya jemput wakil setiap negeri/persatuan negeri dan adakan perbincangan resmi berkaitan dengan peranan dan bidang tugas yang dipikulnya.
3. Jadi pada masa inilah setiap pengerusi bahagian/AJK dapat menerangkan perkembangan semasa MYA terutama berkaitan dengan bidangnya.
4. yang penting kehadiran dan cadangan-cadangan di minitkan begitu juga dengan pandangan-pandangan jangan hanya ambik mana yang berkenan dihati sahaja, kalau perlukan adakan undian untuk melihat berapa yang pro dan berapa ramai yang kontra dengan isu yang dibincangkan ataupun yang sedang dilakukan oleh MYA
5. Seterusnya apa yang diperolehi hasil dari perbincangkan boleh dipanjangkan kepada komiti-komiti MYA yang lain dan mengambil tindakan yang perlu bagi merealisasikan sasaran dan gerak kerja MYA. Apa-apa pun cadangan hendaklah tidak lari dari apa yang telah ditetapkan untuk dicapai melainkan yang dilihat benar-benar perlu sahaja.
6. Dengan cara ini juga membolehkan kita melihat yang setiap AJK menjalankan peranan mereka dan bukan hanyalah bayang-bayang sahaja.

Satu lagi sifat dan sikap orang politiking yang nampak mula mewarnai kanvas MYA sekarang ini adalah apabila ada orang berebut-rebut untuk menonjolkan diri terutamanya dengan individu dan keperibadian yang dirasakan dapat meletakkan dirinya menjadi orang penting dan diterima juga medan untuk menjatuhkan orang lain. Nampak ianya dah bermula tetapi taklah serius sangat dari apa yang saya nampak tetapi di luar pengetahuan tak tahulah pulak kitakan. Harap inipun tidak menjadi satu budaya kerana selalunya dari sinilah bermulanya bodek membodek, cucuk mencucu, jatuh menjatuh dan seterusnya wujudnyanya budaya kronisma dan juga lebih serius rasuah dan salahurus akan berlaku.

Harus diingat hala tuju kerajaan pada masa panjang adalah untuk tidak lagi menaja acara sukan ini tetapi setiap persatuan bersama dengan rakan penajanya seperti mana yang berlaku kepada MYA dan KFC sekarang..Oleh itu kerajaan menamakan tahun 2011 dan tahun 2012 sebagai tahun industri Sukan....jadi kita yang telah mula berada pada track dan laluan yang betul sehubungan dengan itu kita kena memaksimakan gerak kerja dengan meningkatkan keberkesanan dan keberhasilan dari sumber perolehan dan bekerja dengan smart dalam situasi menang-menang antara MYA dan rakan sukannya. Segala kudis-kudis, panau harus segera di atasi jangan hingga menjadi sopak.
Hingga kini saya tidak melihat rangka keberhasilan utama MYA untuk jangkamasa panjang terutama bagi kami yang pernah mewarnai pentas pertandingan pelayaran untuk melihat kepada pencapaian utama atlet ketahap tertinggi.

Bersambung.....mengulas komen dan cadangan isu ini dan kaitan...

Monsoon Cup dah berakhir...Hari terakhir ada sesi MOU antara MYA dan TBest berkaitan penganjuran Match Racing Cicuit Kebangsaan pada tahun depan...siapa yang ada maklumat berkaitan perkara ini? Apakah yang dipersetujui?  Apakah persatuan-persatuan gabungan sudah mendapat perincian?
Ramai jugak ye pelayar-pelayar negeri bersama pelayar-pelayar muda/anak-anak yang datang semasa Monsoon Cup? Terimakasih yang menaja dan menguruskan acara ini. Adakah terkeberhasilan darinya dan terhasilnya kemana arah tuju? Sekilas ikan di air....jantan ke betinake...masih kusamar-samar kerana keruhnya air bah dan sinar mentari dilitupi mendung awan monsoon cup.  

KFC-Terengganu Monsoon Regatta 2011- kritis view

Kejohanan KFC-Terengganu Monsoon Regatta 2011 baru sahaja berakhir. Pada kejohanan ini saya berpeluang untuk mengikuti dengan dekat perkembangan terkini pengurusan kejohanan dari segi teknikalnya dan dalam masa yang sama melihat satu budaya baru dalam perkembangan pengelolaan kejohanan.
Agak terkejut juga maklumlah agak lama cuba untuk menghindari dari melibatkan diri terlampau mendalam dalam hal-hal pengelolaan acara dan teknikal dan lebih suka menumpukan specifik kepada pembangunan prestasi atlet.
Ada 2 isu yang ingin diperhangatkan di sini. Pertamanya berkaitan dengan pegawai teknikal. Pada sesuatu kejohanan selalunya kebiasaan akan terdapat 2 kumpulan pegawai teknikal termasuklah dengan pembantunya sekali. 1 group dari persatuan/negeri yang menganjur. 1 kumpulan lagi bolehlah dikatakan kumpulan profesional yang selalunya kumpulan dari MYA ataupun setidak-tidaknya diiktiraf oleh MYA. Kumpulan pro ini selalunya saya lihat dalam kejohanan-kejohanan tempatan samada melibatkan kumpulan navy di bawah En Bakar dengan groupnya ataupun kumpulan en Halim dan groupnya ataupun kadang-kadang dilihat keduanya bergabung bersama dengan seorang bertindak mungkin sebagai PRO (Principal Race Officer mungkin) atau pun setidak-tidaknya En halim bertindak sebagai Pengerusi Acara atau Pengerusi Teknikal MYA (saya pun  tak pasti sebenarnya atau keduanya sekali). Selain itu mereka ini yang bolehlah kita anggap sebagai agak pro walaupun x sepenuhnya bolehlah maka setiap negeri yang memanggil mereka berharapkan kelancaran pertandingan tanpa sebarang masalah dan satu lagi tujuan MYA dari dengar cakap (hearsays) supaya tidaklah terlampau bias kalau hanya persatuan itu sendiri menganjur semuanya sekali. Dah banyak kali saya mendengar yang kononnya kalau atas RC, race officernya dari satu negeri dan pin endnya dari satu negeri yang sama sering berlaku bias yang sangat ketara terutamanya melibatkan OCS, cerita ini di bawa angin lalu dari personel atas bot RO itu sendiri...dan dari coach-coach negeri..tetapi sehingga kini saya tak ambik pot sangat sehinggalah saya lihat berlaku depan mata...selalunya saya pejamkan mata aje.

Pada kejohanan KFC-Terengganu Monsoon Regatta 2011 ini saya dimaklumkan yang pegawai teknikal dari luar dikendalikan oleh En Halim dan En Bakar bersama dan strengthnya adalah 15 orang. 15 orang ini kalau bagi sayalah kalau kejohanan melibatkan hanya 1 course dan keadaan seperti di venue di depan Riyaz Heritage itu kita tidak akan mempunyai masalah dan dapat satu pengelolaan kejohanan yang akan sagat memuaskan kepada pelayar-pelayar yang mengambil bahagian. Kita susunlah dan kiralah sendiri berapa banyak kekuatan yang benar-benar pro diperlukan. Bagi saya 15 ini sudah terlebih dari cukup apatah lagi kalau digabungkan dengan kumpulan dari pasukan persatuan tuan rumah contohnya kalau mark bot perlukan seorang yang sangat pro takkan kalau 3 orang diperlukan dalam satu bot (katakanlah payah sangat tasknya) bagi saya hanya 1 orang sahaja dan yang lainnya ambil dari local. (Berapa kalikah mark boat di KFC Terengganu Monsoon Regatta mengubah coursenya semasa kejohanan sedang berlangsung apabila angin berubah di veneu?).

Masalah yang dihadapi saya dikhabarkan apabila sampai bab bayaran saya dimaklumkan strengthnya naik mendadak menjadi 24 orang betulkah? Kenapa perkara ini berlaku dalam group kumpulan teknikal pro yang mengendalikan kejohanan hampir di seluruh Malaysia? Hanya mungkin kalau tak di Sabah dan Sarawak sahaja. Bayangkan kalau 1 orang perlu di bayar RM60 sehari dan untuk kejohanan selama 4 hari di Terengganu berapa agaknya jumlah yang perlu dibayar dengan PRO dan RO dibayar dengan RM100 sehari katakan; Ini belum termasuk bayaran untuk juri lagi dan selalunya bayaran untuk juri selalunya sama dengan PRO kan. Bagaimana pula bayaran untuk kumpulan teknikal tempatan yang biasanya bertungkus lumus 2 atau 3 hari sebelum kejohanan dan selepas kejohanan terpaksa pula untuk membuat clearance tempat, penyimpanan peralatan dan sebagai. Bagaimana pula kalau meminjam peralatan dari group teknikal yang datang ni kalaulah pasukan negeri tidak mempunyai peralatan. Bagaimana pula dengan claim pengangkutan 24 orang itu kalau semuanya mengemukakan claim juga. Mahu juga rasanya hampir dekat RM 10K akan dihabiskan kepada group teknikal ini, bagaimana pula dengan penginapan dan makan mereka. Janganlah pula berfikiran yang negeri mendapat RM30, 000.00 kita abiskan sahaja jangan bagi tinggal.Bagi saya semua ini boleh dikatakan sabotaj kecil secara tak disedari kepada pihak penganjur jika berlaku ketidak telusan dalam menguruskan perkara-perkara sebegini. Ada banyak perkara lainnya yang persatuan penganjur perlu handle dan setiap negeri berlainan caranya. Mungkin bagi negeri yang dah terkenal puluhan tahun atau pun taknya belasan tahun menganjurkan kejohanan mereka mempunyai segalanya tetapi tidak bagi negeri yang baru nak merangkak naik. Bukan kita nak cemburu atau mempertikaikan apa yang diperolehi oleh pegawai teknikal  ini tetapi supaya fikirkan cara dan kaedah lain untuk meringankan beban ini.

Dan dalam masa yang sama saya lebih mementingkan dan memikirkan kepada atlet itu sendiri. Sepatutnya kita dah kena mula sedar yang atlet itulah yang lebih penting dilihat semula apa yang mereka perolehi dengan kepayahan yang mereka tempuhi dalam menjuarai sesuatu kejohanan. Bayangkan dengan sukan badminton, bola sepak, squash dan golf apa yang mereka perolehi. Bagi saya mereka inilah yang perlu kita jaga sepenuhnya. Tidak dapat dinafikan tiada pegawai teknikal berkelibar tiadalah satu kejohanan yang bermutu tetapi kalau tiada atlet yang mengambil bahagian tak payahlah ada bagaimana baik penganjurannya takkan ada nilainya. Tahniah kepada beberapa penganjur kejohanan akhir-akhir ini telah mula memberikan cash prize kepada pemenang-pemenang. Bagaimana pula dengan negeri atau pasukan terbaik juga perlukan ransangan untuk memajukan dan menaikan taraf sukan pelayaran kita yang nampaknya berdasarkan pencapai Sukan Sea baru-baru ini agak merosot berbanding dengan negara jiran.

Beberapa keraguan dan cadangan:

1. Mengapa tiada lagi kursus teknikal dan kepegawaian diadakan dalam program pembangunan MYA sepertinya pada tahun mula MYA mendapatkan peruntukan KFC. Supaya pada masa jangka panjang tak perlu lagi kita dapatkan pegawai teknikal dari luar sebegitu banyak dan kalau perlu hanya PRO, RO dan Juri kebangsaan sahaja.
2. Adakah ini bermakna MYA telah mencapai jangkaan pegawai teknikal yang disasarkan dan akan menggunakan pegawai-pegawai teknikal ini dalam kejohanan-kejohanan tempatan.
3. Mengapa perlu ramai sangat bro...lu dah tentu pro agak-agak sudahlah
4. Kalau perlu begitu ramai saya mencadangkan untuk mengurangkan beban pihak penganjur maka kesemua mereka ini dikendalikan sepenuhnya oleh MYA termasuk kesemua seginya dari elaun, tambang dan pengangkutan, penginapan dan makanan mereka. So ini akan meringankan beban negeri, tetapi jangalah pulak MYA nak potong peruntukan RM30k untuk peruntukan penganjuran tersebut. Barulah kita boleh gunakan peruntukan tersebut menumpukan kepada hadiah dan insentif kewangan kepada atlet dan persatuan-persatuan negeri yang bertungkus lumus sepenuh masa memajukan dan membangunkan sukan pelayaran kebangsaan.

Rasanya cukuplah sudah dengan komen panjang ni dan awal-awal lagi maaf diminta harap En Halim dan En Bakar tak terasa kerana komen ini untuk kemajuan sukan pelayaran itu sendiri terutama untuk jangka masa panjang. Khidmat, kepakaran dan masa yang dikorban amat kita hargai dan sangat diperlukan tetapi seperti mana komen saya di ataslah.

Satu Isu lagi akan saya ulas kalau ada kesempatan dan ruang....

Cayok..

Salam..dari Jakarta

Sorry lama tak berposting..macam-macam alasan yang direkacipta:

1. Terlampau sibuk dengan aktiviti berterusan terutama dengan aktiviti pelayaran di tempat saya..
2. Lat top sejak kebelakangan ini meragam dan  mogok dah beberapa kali tak boleh on screen blank aje. Ini dah 2 hari berturut-turut baru ok terus ambik peluang.
3. Kejohanan Johor Open juga telah berlalu tanpa apa-apa posting dan kini Terengganu Open sedang berlangsung dan menuju ke penghujungnya.
4. dan lain-lain kesibukan demi kesibukan 
5. dan alasan yang sebenar-benarnya kemalasan yang membaluti diri kebelakangan ini.

Apa-apa pun khabar dari Indonesia di sampaikan di sini. Kejohanan baru sahaja berakhir. Pencapaian kita nampak kurang memberangsangkan, hanya memenangi 1 perak dan 3 gangsa. Saya dimaklumkan yang pasukan mensasarkan 2 emas pada kejohanan kali ini menyamai pencapaian semasa Sukan Sea lepas yang disertai oleh sukan pelayaran di Korat Thailand.

Medal Tally For Sailing

                                                                                  

Country	Emas	Perak	Gangsa	Overall Medal
Thailand	4	3	1	8
Singapore	4	1	3	8
Indonesia	1	2	1	4
Malaysia	0	1	3	4
Philippines	0	1	1	2
Myanmar	0	1	0	1
Grand Total	9	9	9	27

Perak diperolehi melalui Mohd Romzi melalui acara Laser Radial Men
3 Gangsa diperolehi melalui:

1. Nur Amirah Hamid - Laser Radial Women
2. Ku Anas Ku Zamil dan Mohamad hafizudin Mazelan melalui acara Int 470 Lelaki dan
3. Mohd Shukri 'Kiki' Abd Aziz melalui acara Optimist Open

Walaupun tidak mencapai target yang disasarkan, tahniah diucapkan kepada pelyar-pelayar dan keseluruhan pasukan. Komen saya senang sahaja. Anda mendapat setimpal dengan apa yang anda telah usahakan. Kalau kita berkata kita dah bersedia sebaiknya pasukan yang berada di atas kita mungkin berusaha 2 kali lebih dari kita ataupun mungkin triple...Kalau saya ingatkan balik apa ynag dikatakan oleh MYA semasa AGM awal tahun lalu maka layaklah apa anda perolehi????Kalau hendak di buat post mortem jangan menumpukan kepada atlet...dan jurulatih sahaja..lihatlah kepada keseluruhannya...programnya...bandingkan dengan negara lainnya..jangan bandingkan dengan sukan lain jangan bandingkan dengan bola...dengan badminton dengan ski air...
Apa-apa pun kita tunggu komen dari coach-coach kita dari Jakarta..sedang memantau cs.pelayaran nih...belum ada khabar berita.

Circuit Kebangsaan MMRC

Berikut adalah komen dari tanpa nama berkaitan dengan match racing circuit MMRC yang mana rasanya elok kita lihat, perhalusi dan mungkin boleh diperdebatkan dan rasa adakan pro dan ada yang kontra. isu yang dihighlightkan juga adalah antara yang bermain dalam kepala untuk diperbincangkan pada sambungan posting yang terakhir. Sesuatu perkara baru biaslah akan jadi sebegitu ada banyak pro dan kontra dan mungkin perlu kepada MYA mengeluarkan/memberi penjelasan pada masa-masa terdekat. Juga mengambil kira pandangan-pandangan yang dikeluarkan apabila penjelasan telah dibuat. Tidak semuanya betul dan tidaklah pulak semuanya salah. Mungkin ada masa kita terlepas pandang akan sesuatu isu atau satu isu yang kita rasa remeh tetapi tidak bagi pihak lain. Surat yang dikeluarkan amat terlampau ringkas dan banyak yang perlu diperhalusi seperti komen tanpa nama. tetapi saya percaya MYA sudah tentu semestinya dari awal telah mempunyai semua keperluannya untuk menjayakan circuit ini.

 

Tanpa Nama berkata...

cadangan mengadakan mmrc circuit adalah sangat bagus bagi memantapkan lagi pelayar-pelayar malaysia. dapat di lihat dimana aksi MMRC lebih baik dari AMRC menunjukkan pelayar pelayar malaysia mempunyai potensi untuk lebih maju di dalam sukan ini. tetapi :-

-adakah liputan pertandingan seperti mmrc.. sebab takder sponsor yang nak taja kalau buat game setakat melepaskan batuk di tangga.

-adakah mya sudah bersedia? atau sekadar mengaut keuntungan???

-bagaimana dengan penggunaan bot pula? adakah bot bot yang digunakan mempunyai setting/berat/dan layar yang sama?

-Juri (umpire) yang bakal di lantik adakah dari yang berpengalaman? atau hanya diambil dari mereka yang pergi mengikuti kursus juri?. kerana biarpun mereka telah pun mengikuti kursus mereka tidak pernah menjadi salah seorang umpire semasa mana mana kejohanan Match racing.

-Damage deposit untuk kerosakan boat pula bagaimana?

-Adakah cash prize yang dijanjikan akan diterima oleh pemenang. atau akan ditukarkan kepada barang barang pelayaran yang terdapat di MYA?

- Masih banyak lagi persiapan dan perkara yang perlu di bincangkan bagi menjayakan MMRC circuit saya harap, MYA membuat persiapan lebih awal dan memastikan kejohanan ini berjalan dengan lancar dan cemerlang.

-ulasan bukan untuk menjatuhkan mana-mana pihak, sekadar mengingatkan bahawa pelayar pelayar juga mempunyai impian juga mempunyai tugas dan tanggungjawab kepada sesebuah organisasi. ada yang sanggup mengobankan cuti bagi menyertai sesebuah kejohanan. biarlah apa yang mereka korbankan berbaloi kepada mereka. 

My comment next...

Cari kerja - Peluang kerja

Kepada sesiapa yang berminat untuk menjadi jurulatih kebangsaan, semalam saya menerima 2 email yang mengandungi message yang sama menawarkan jawatan kosong sebagai jurulatih kebangsaan.

Surat yang dikeluarkan oleh Pengerusi Kejurulatihan MYA tersebut amat ringkas menawarkan jawatan jurulatih tanpa mengandungi butiran lengkap berkaitan dengan keperluan-keperluan dan syarat-syarat yang diletakkan beserta dengan apa yang ditawarkan sepeti mana surat tawaran dari Sandakan Yacht Club yang paparkan pada beberapa posting lalu rasanya lebih detail. Jadi kepada sesiapa yang berminat sila hubungi MYA sendiri ye..

Jangan lupa passkan info ni kepada kawan-kawan mungkin ada yang berminat.

Berikut adalah suntingan dari email yang saya terima:

Kepada :  Semua Persatuan Negeri/Kelab dan Jurulatih

Tuan/Puan yang dihormati,

JAWATAN KOSONG SEBAGAI JURULATIH KEBANGSAAN

Dengan segala hormatnya pihak kami rujuk dengan perkara di atas.

2.            Sedia maklum bahawa  Persatuan Pelayaran Malaysia  memerlukan dua orang untuk menyandang jawatan jurulatih Kebangsaan.  Sehubungan dengan itu, sesiapa  yang  berminat boleh menghantar CV anda kepada alamat berikut seperti tetapan dibawah:-. 

PERSATUAN PELAYARAN MALAYSIA

C/O :  Royal Port Dickson Yacht Club

                        Batu 4 1/2, Jalan Pantai,  71050 Port Dickson

                        Negeri Sembilan Darul Khusus, Malaysia.

            E: aqirhassan@gmail.com

E:sailmalaysia@gmail.com

So Berminat? Jangan tunggu lagi nombor dan contact boleh di dapati dari MYA melalui email yang di sertakan atau boleh bertanya kepada saya....kalau susah sangat nak dapat.

National Circuit Match Racing

Berlanjutan posting semalam berikut adalah maklumat berkaitan yang saya katakan diterima dari MYA. Adakah ianya bermakna pada tahun hadapan MYA dalam langkah awal akan mengambil alih penganjuran acara match racing MMRC dan mungkin seterusnya AMRC dan WMRC Monsoon Cup? Ianya bermula dengan kerjasama dari syarikat T-Best yang sebelum ini menjadi penganjur bagi ketiga-tiga acara tersebut.

Juga bermakna tidak lagi seperti tahun ini dan tahun-tahun sebelumnya maka setiap pasukan yang berhajat untuk mengambil bahagian dalam Malaysian Match Racing Championship (MMRC) bagi kelayakan World Match Racing Championship (WMRC) Monsoon Cup perlulah mengikuti circuit kebangsaan ini kerana hanya 8 pasukan terbaik keputusan 4 ranking tersebut sahaja layak ke MMRC.

Jadi setiap team yang hendak dibentuk perlulah bekerja sekarang memikirkan perihal sponsor, program latihan dan pertandingan serta pelepasan majikan/sekolah/institusi dan juga lain-lainnya. MYA juga perlu memikirkan apakah setiap pasukan yang berdaftar hanyalah nama pasukan atau nama pasukan dan skipper sahaja perlu berdaftar sebagai pasukan pada kesemua circuit atau kesemua ahli pasukan perlu berada pada setiap circuit tanpa boleh ditukar. Memandangkan komitmen untuk menjayakan acara match racing ini agak besar dan ada peserta yang berkemungkinan tidak dapat mengambil bahagian sebagai contohnya kita lihat team Hazim baru-baru ini, tidak dapat menyertai AMRC apabila crewnya tidak mendapat pelepasan cuti.

Berikut saya sertakan suntingan daripada email yang dihantar ke email box saya.

Tarikh : 18 Oktober 2011

Kepada : Semua Setiausaha Kehormat Persatuan Negeri dan Kelab

YBhg.Dato' /Tuan dan Puan yang dihormati,

 KALENDAR SUKAN PERAHU LAYAR TAHUN 2012

Perkara di atas adalah dengan hormatnya dirujuk.

2.  Sukacita dimaklumkan bahawa Persatuan Pelayaran Malayasia dengan kerja sama Syarikat T-Best Sdn Bhd akan menganjurkan “Circuit Match Racing” pada tahun 2012. Bagi tujuan tersebut Sebanyak Empat kejohanan KFC  Peringkat negeri telah dipilih seperti  berikut:

1.     KFC Langkawi International Regatta Perdana -Kedah

2.     KFC Lumut Open Regatta - TLDM

3.     KFC Selangor Open Regatta - RSYC

4.     KFC Terengganu Open Regatta – Tereangganu

Kesemua 4 kejohanan ini adalah ranking kebangsaan bagi kelayakan ke pertandingan akhir  iaitu  "Malaysia Qualifier". Hanya 8 pasukan terbaik sahaja yang akan layak ke pusingan akhir. Bagi pasukan yang tidak mengikuti circuit ini tidak di benarkan mengambil bahagian dalam Malaysia Qualifier .

Malaysia- ISAF Grade events??

Seperti yang dijanjikan pada post bertajuk  Info Awal Aktiviti MYA Tahun Depan 2012 saya telah menyelongkar beberapa sumber untuk mendapatkan kepastian perkara ini. 

Ya memang benar bukan setakat tercatat dalam kalendar MYA tetapi juga terdapat di dalam kalendar ISAF boleh di cari di www.sailing.org di bawah kolum events & ranking telah mencatatkan

1. Pertandingan Langkawi International Regatta Perdana sebagai ISAF Grade 3 events untuk acara-acara kelas Olimpik yang dipertandingkan.
2. Asian Sailing Championship sebagai ISAF Grade 4 untuk match Race dan ISAF Grade 3 untuk acara kelas-kelas Olimpik yang lain.

Tapi tak nampaklah pulak Match Racing Circuit Kebangsaan. Mungkin MYA belum menghantar Notice Pertandingan ini kepada ISAF kot. Atau belum buat pun lagi Notis dan Peraturan Pertandingannya yang sepatutnya keluar lebih awal sebelum kejohanan circuit bermula. Maknanya perlu ada satu peraturan yang standard bukannya bergantung kepada venue yang menganjurnya. Peraturan untuk menyediakan notis lebih awal ini juga telah ditetapkan oleh ISAF seperti di bawah (dicedok dari web ISAF)

27.1.5 Grade 3 events

All-Olympic Class events

International Olympic Class events (other than those included as Grade 2)

Additional Criteria

1. 10 or more competitors from at least 2 nations
2. Standard notice of race to be used and distributed six (6) months before event
3. Where an International Jury cannot be established, the Chairman of the Protest Committee shall be an International Judge.

Points for each grade of event are multiplied by a factor to reflect the importance of the event. This multiplier is called 'F'. The grade of the regatta also determines the percentage of competitors who receive ranking points. For 'W ' regattas the top 90% of competitors are awarded points; Grade 1 & Grade C1 - 70%; Grade 2 & Grade C2 - 50%; and Grade 3 - 20%.

Isu Match Racing ni baru kejap tadi satu email masuk berkaitan dengan acara ini nantilah akan dipostkan kalau berkesempatan.
Risikan dalaman MYA juga menyatakan bahawa acara Match Racing ini tidak menggunakan dana sedia ada MYA malah ianya akan mendapat suntikan dana yang lebih besar memandangkan MYA akan mengambil alih acara penganjuran Monsoon Cup seperti yang di war-warkan dalam media baru-baru ini. Saya juga dimaklumkan bahawa dana ini juga akan turut digunakan untuk membangunkan sukan pelayaran secara keseluruhan. Kita tunggu dan lihat sahaja...harap-harap menjadi bagai dikata. So ini telah menjawab keraguan saya pada posting yang sama berkenaan berkemungkinan dana MYA akan melayang ke keel boat setelah pembangunan kelas small dinghy pun masih tidak dibangunkan seperti apa yang diharapkan.
Apa-apa pun saya tidaklah begitu berbangga sangat dengan kejayaan mendapat ISAF Grade 3 bagi kelas keel boat match racing ini memandangkan MYA hanya meneruskan atau menangguh di air jernih terang benderang yang telah dijalankan oleh pihak lain sebelum ini.
Apa yang saya banggakan adalah kejayaan Langkawi International Regatta Perdana mendapatkan kelayakan ISAF Grase 3. Tahniah kepada Kedah Sailing Association (KSA) atas usaha keras ini. Saya telah sekian lama menyatakan bahawa usaha harus dilakukan untuk mendapatkan/memohon untuk graded event di mana apabila penganjuran acara yang mendapat grade ISAF bermakna akan mendapat penyertaan peserta luar negara, termasuk penganjuran yang lebih profesional dan akhir sekali secara automatik mampu membawa tahap pelayar kita kepada satu tahap yang lebih tinggi. Ini bemakna KSA telahpun sebelum ini sekurang-kurang 2 atau 3 tahun berturut-turut melakukan beberapa perkara pokok yang menjadi syarat-syarat ISAF:

1. Mengeluarkan NOR lebih awal 6 bulan awal secara konsisten beberapa tahun kebelakangan ini
2. Laporan setiap tahun kepada ISAF berkenaan dengan penganjuran dan keputusan
3. Penyertaan luar negara yang mencukupi mengikut kehendaki ISAF
4. Mempunyai sekurang-kurangnya International juri dalam pengurusan kejohanannya

Bermakna selepas ini KSA kena bekerja keras untuk mengekalkan kehendak-kehendak penganjuran oleh ISAF supaya lepas ni boleh meningkat ke Grade 2 antaranya:

1. Kelas-kelas Olimpik yang dipertandingkan seperti Int 470 L & P, Laser Standard, Laser Radial Perempuan, Windsurf RSX Lelaki dan Perempuan mempunyai jumlah penyertaan yang memberangsang:
1. Penyertaan peserta luar negara harus diusahakan dengan lebih giat untuk kelas-kelas di atas
2. Menyediakan bot yang mencukupi bagi kelas-kelas tersebut untuk disewa terutamanya bot Int 470 yang sangat terhad (perlu bekerjasama dengan PPLATM/TLDM kalau perlu
3. Menggalakkan penyertaan dalam negara oleh atlet tempatan supaya program pembangunan menuju ke kelas Olimpik tercapai
2. Menganjurkan kejohanan mengikut kehendak-kehendak ISAF terutama menyediakan IJ malah lebih baik jika ada IRO.

Saya juga merasakan MYA perlu memainkan peranan membantu KSA dalam hal ini dan seterusnya memperkembangkan kepada venue-venue yang lain. Juga lebih serius dalam membangunkan kelas-kelas Olimpik bukan lagi setakat dengan kelas Optimistnya sahaja.


Banyak lagi ingin dikongsi rasa...bersambung ke lain posting....

Kursus Bot Penyelamat dan Bot Jurulatih

Kursus telah pun berakhir semalam. Semuanya berjalan lancar kecuali acara pemberian lesen agak tergendala dengan tidak kesemua lesen dapat diserahkan dalam masa dan ada beberapa peserta terpaksa menunggu.
Cadangan supaya dapat disediakan dengan sijil sekali beserta dengan lesen seperti kursus-kursus yang lain

Sedang berebut no giliran untuk testing practical...hampir-hampir bergaduh besar ni...nasib baik gm cool aje

Berdebar dalam beratur untuk tunggu turn

Apa-apa hal gm buat demo dulu

Peserta sedang menjalani ujian

Ujian praktikal mengkehendaki para peserta melalui secara zig-zag mengelilingi 4 boya menuju ke depan secara forward dan bergerak balik secara reverse dan seterusnya melakukan alongside di pontoon.

2nd Day Kursus Bot Penyelamat dan Bot Jurulatih

Hari kedua kursus Bot Jurulatih dan Bot penyelamat semakin memberat..

Peserta Kursus berkejaran untuk memasuki kelas hingga menyebabkan kesesakan dipintu masuk menyebabkan kelas terpaksa dimulakan sedikit lewat.

Tumpuan diberikan tetap hebat

Sesi petang dijalankan oleh penceramah dari jabatan Laut ke sape entah la...Capt Jasni nama diberi. Topik yang sangat berat hingga menyebabkan En fendy terpaksa memerah otak sampai terpejam dan cikgu Othman sudah berat sebelah memikirkan warna-warna dan bentuk lampu pada vessels. Thank captain!!!

 Esok hari terakhir kursus dan setiap peserta akan menjalani ujian latihan praktikal di air kita tunggu....

Kursus Bot Jurulatih dan Bot Penyelamat

Masih lagi mencari beberapa info untuk post yang terakhir sebelum menjawap beberapa persoalan? Untuk sementara waktu kita tinggalkan isu Match Racing tour/ISAF Grade 3 buat sementara waktu.

Kursus Bot Jurulatihd an Bot Penyelamat sedang berlangsung mulai pagi tadi agak ramai juga peserta kursus kira-kira seramai 47 peserta hadir dari jumlah kira-kira 50 yang mendaftar awal.

Antara yang tak kelihatan wakil dari Melaka, dari Johor hanya 1 orang dari 4 yang mendaftar. Dari Sabah juga hanya wakil dari Tawau (Albert) yang hadir, Kuala Lumpur, Labuan dan Putrajaya juga tidak hadir. Kedah mendominasi jumalh besar peserta kursus.

Isi kandungan mengikut kepada manual dari RYA, walaupun baru kali pertama tetapi isi kandungannya adalah merupakan apa yang telah dilakukan oleh jurulatih kita dalam rutin harian melatih dan mengajar menjadikan tiada masalah besar kecuali kepada beberapa peserta yang tidak aktif mengajar dan menggunakan bot jurulatih dalam latihan mereka.

 

Mr penceramah utama kita En Afendi GM MYA sedang memberikan lecture. Para peserta pula sedang tekun dan khusyuk mendengar lecture dari Mr GM

Hasilnya....pening kepala nampak berat sangat ke.                               Tengok coach Sahir selamber aje...siap jadi adviser lagi.

aktiviti di air, jangan garang sangat en. Solehuddin, kesian coach Sawal.

  

Boleh ke pass ke kena buat lain nih...

steadylah bu....hehh.he

Jalan tengah sibuk sila ikut isyarat trafik..Jangan lupa ROR...IRPCAS

 

Selepas latihan....gambar beramai-ramai